北京堵車的死結

北京的堵車問題已經不能再忽視了，解決北京交通阻塞難題有幾個死結，很難一下解開。

北京是一個有千萬人口以上的超大城市，中國的政治文化教育經濟旅遊中心，近二十年來，居然允許大大小小公私車輛數目達到二百萬輛，北京根本沒有二百萬輛車的路和地，不堵塞才怪了，二百萬輛車是死結，解決方法只有一條，用行政和經濟手段嚴格控制車輛數目。

北京的黨政商權貴特別多，車是權貴們必不可少的招牌，是權貴們高於中國人的重要標誌，權貴們的車都是名牌高檔車，要想黨政商權貴放棄車，恐怕比登天還難，北京黨政商權貴是死結之一，只能用特別附加稅來限制。

中國以及北京的汽車工業是經濟支柱之一，過分限制汽車產業對中國和北京的經濟發展不利，北京沒有足夠的路和地支持快速發展的汽車產業，中國和北京經濟需要汽車產業，北京的路和地成了死結，汽車產業的發展也是死結，看來沒有什麼好辦法，只能挖掘北京路的潛力，限制汽車產業發展。

世界上超大城市的交通堵塞都很嚴重，這是人口集中的必然結果，也沒有什麼值得大驚小怪的東西，人口過分集中也是死結，短暫解決方法是讓人口向北京周邊擴散，根本解決問題的辦法是分散北京政治文化教育經濟旅遊中心的職能，北京不可能長期承受如此多中心的人口重壓。

北京的公共交通非常雜亂不發達，公共交通是死結的關鍵，北京只有全面發展公共交通，嚴格限制非公共交通工具使用路和地，才是北京交通發展的正途，地面地下的公交系統是北京交通暢通無阻的根本保證。

北京的堵車問題必須解決，死結很多，看來北京政府要下大決心才行，不然死結很難打開。