發表時間： 2004-12-09 14:27:00作者：
12月7日晚，兩艘外籍集裝箱船在珠江口水面相撞，其中一船燃油艙被撞出一個十幾米高的大洞，450噸重油漂向大海，在海上形成了一條長9海浬的油帶。這是中國船舶碰撞最大的一次溢油事故。目前，油帶已經被圍油欄截住，消油劑和吸油氈已經全部用上以清除油污。由於海上風浪過大，油污清除工作不是特別順利。
據廣州日報報導，12月7日晚9時35分，兩艘萬噸級集裝箱船在珠江口擔桿島東北約8海浬處發生碰撞，兩船受損，人員無傷亡。據「南海救608」船船長林金誠介紹，被撞船左機艙有一個十幾米高的大洞，估計相撞時對方的船頭都插了進去。由於燃油艙被撞破，燃油大量外泄。事後得知油帶向南漂移了9海浬，寬約200米。
據瞭解，發生碰撞事故的兩艘船均為外籍大型集裝箱船。一艘是由深圳鹽田駛往新加坡的巴拿馬籍「HVUNDAIADVANCE」輪，船長 182米，吃水10.3米，21000總噸，裝載1660個標箱；另一艘是由深圳赤灣駛往上海的德國籍「MSCILONA」輪，船長300米，吃水 10.9米，75500總噸，裝載6732個標箱，碰撞後，一個燃油艙破損導致溢油。據現場海事部門的專家介紹，溢油主要是從「MSCILONA」輪尾部 油艙溢出，在水面形成了一條約9海浬的溢油帶。燃油艙破損溢出燃油約450噸，這是中國船舶碰撞最大的一次溢油事故。
據報導，珠江口是中國近岸海域污染最嚴重的水域之一，其中油品污染是珠江口水域主要污染源。這450噸溢油如果不能有效控制擴散和盡快進行回收，將給珠江口水域海洋生態帶來重大損害。
目前，現場有各種清污船舶8艘，還有1艘正在趕往事發水域。廣東海事局海事空巡隊的直升機也已飛赴事發水域展開工作。目前已使用圍油欄截住油污繼續擴散。但由於海上湧浪2米高，船舶顛 簸不停，給清理油污帶來一定困難。值班人員說，溢油海域東北風7到8級，溢油受風影響會向遠海飄移，對近岸的影響會相對較小。
