大劇院的另一名工程設計負責人也表示，到目前為止，國家大劇院還未發現過因設計原因引起的安全隱患。一直以來，業主委員會對戴高樂機場坍塌事故原因也非常關注，現在，戴高樂機場坍塌事故的最終報告已經認定是因為安德魯的設計導致了事故的發生。因此，有關方面將組織專家再次對大劇院的設計進行安全論證、檢測。
華夏時報並報導，針對國家大劇院結構安全的質疑，設計者安德魯也曾公開回應，他說，大劇院安全問題確實非常重要，他和中方各承建單位已盡最大努力。
一名不願披露姓名的建築結構專家、曾多次參與過國家大劇院專家論證的清華大學的建築系教授說，決定一個建築作品安全與否，因素很多，例如設計、建築材料、施工以及設計上有沒有異常荷載等等。設計不是唯一的因素。但這名教授同時表示，安德魯的設計在很多地方一向大膽，而這種大膽設計所要付出的代價，就是建築物可能存在安全隱患。
針對大劇院結構與戴高樂機場是否相同的疑問，大劇院業主委員會的設計人員表示，雖然戴高樂機場因設計原因出現嚴重事故，但不能僅根據這一點就認定國家大劇院也存在同樣安全隱患。戴高樂機場的「懸挑」跨度很大，與之不同的是，國家大劇院採用的是拱翹結構。他們的結構設計並不相同。
而國家大劇院施工負責人、土建項目部黨委書記吳抗戰2月17日亦表示，「國家大劇院的施工，目前仍在正常進行。目前，整個大劇院的土建工程、地下工程和殼體鋼結構等主體機構施工，早已完工，目前正在進行的是外部鈦金板部分的安裝，預計在今年4、5月份全部完工。」
南方網1月25日報導說 中國國家大劇院可能對設計方案重新評估是因為戴高樂機場的安全事故問題，此前就爭議頗多的國家大劇院將可能要重新進行安全性評估。國家大劇院業主委員會的一位工作人員說，出於謹慎考慮，他們將很有可能會同專家再次對大劇院的整個設計方案重新進行安全性評估。
清華大學建築學院吳渙加教授表示，雖然和戴高樂機場同樣出自安德魯之手，但不能僅憑此就認定國家大劇院也存在安全問題：「戴高樂機場的懸挑幅度很大，與之不同的是，國家大劇院採用的是拱翹結構，就像一個鍋扣在地上，四面都能得到支撐，因此，沒有理由擔心它也會倒塌。並且，戴高樂機場出事的原因有可能是因為材料上的問題。」
