發表時間： 2005-03-06 05:13:00作者：
3月3日下午5時，一架飛機在桂林市凱風路專用拖機道與一輛大貨車相碰，機翼上一滑片當場損壞。在這起離奇的「車禍」中，飛機和大貨車是怎樣碰到了一起？
飛機與貨車相撞
3月3日下午5時，一輛桂H11272大貨車載著一車木材經過凱風路時，迎面出現一架飛機。
甘司機說：「很突然，眼前出現一架白色的大飛機，就像電影中的鏡頭。」這架飛機在一輛吉普車的牽引下，緩緩行駛過來。當時道路兩邊的許多車輛都停下來。甘司機將大貨車退後至凱風小學門口較寬的地方停下，欲避讓飛機。飛機小心翼翼地穿行在眾多車輛當中，突然，機翼緊挨上了大貨車，地面指揮員已經喊停，但慣性還是使飛機機翼與大貨車碰上了，右側機翼上的一滑片被挂脫落。」
拖機道難「專用」
據瞭解，飛機經過的這條路是一條專用拖機道，建於上世紀70年代，它一頭連著奇峰鎮機場，另一端通向航修廠。記者在路旁看到一塊顯目的牌子，上面寫著：拖機道中心線兩側各15米為保護範圍，不得從事建築活動和堆物作業。但牌上未註明禁止行車。「前幾年曾禁止過車輛通行，但後來就沒有了。」附近小賣部的趙先生說。記者看到，這條路不但有很多車輛行駛，而且路面凹凸不平。一小學的大門口就開設在該路上，放學後的小學生們蜂擁地從這裡出來。據介紹，前年路口有個木材廠搬進裡面150米的地方後，這裡的車流更大。很多旅遊車從磨盤山碼頭回來後，也取近道從這裡去陽朔。「飛機從這裡經過一年也難得見到幾次。」一市民如此說。
飛機拖回廠 貨車陷原地
3月4日上午11時，記者來到事發現場時，被挂貨車還在原地，貨車與飛機接觸的地方沒有損壞，只是車身一側已陷進沼澤地，車身嚴重傾斜，無法自拔。甘司機說，事發後，飛機被重新拖回修理廠。但修理廠方面不讓貨車離開。「當日下午，他們的人欲將我的車開到修理廠時，車出幾米後就陷進沼澤地」，甘師傅說，沒能將車開走後，修理廠方面的人又動用拖車欲將車拉出來，但還是未果。
飛機與貨車相撞
3月3日下午5時，一輛桂H11272大貨車載著一車木材經過凱風路時，迎面出現一架飛機。
甘司機說：「很突然，眼前出現一架白色的大飛機，就像電影中的鏡頭。」這架飛機在一輛吉普車的牽引下，緩緩行駛過來。當時道路兩邊的許多車輛都停下來。甘司機將大貨車退後至凱風小學門口較寬的地方停下，欲避讓飛機。飛機小心翼翼地穿行在眾多車輛當中，突然，機翼緊挨上了大貨車，地面指揮員已經喊停，但慣性還是使飛機機翼與大貨車碰上了，右側機翼上的一滑片被挂脫落。」
拖機道難「專用」
據瞭解，飛機經過的這條路是一條專用拖機道，建於上世紀70年代，它一頭連著奇峰鎮機場，另一端通向航修廠。記者在路旁看到一塊顯目的牌子，上面寫著：拖機道中心線兩側各15米為保護範圍，不得從事建築活動和堆物作業。但牌上未註明禁止行車。「前幾年曾禁止過車輛通行，但後來就沒有了。」附近小賣部的趙先生說。記者看到，這條路不但有很多車輛行駛，而且路面凹凸不平。一小學的大門口就開設在該路上，放學後的小學生們蜂擁地從這裡出來。據介紹，前年路口有個木材廠搬進裡面150米的地方後，這裡的車流更大。很多旅遊車從磨盤山碼頭回來後，也取近道從這裡去陽朔。「飛機從這裡經過一年也難得見到幾次。」一市民如此說。
飛機拖回廠 貨車陷原地
3月4日上午11時，記者來到事發現場時，被挂貨車還在原地，貨車與飛機接觸的地方沒有損壞，只是車身一側已陷進沼澤地，車身嚴重傾斜，無法自拔。甘司機說，事發後，飛機被重新拖回修理廠。但修理廠方面不讓貨車離開。「當日下午，他們的人欲將我的車開到修理廠時，車出幾米後就陷進沼澤地」，甘師傅說，沒能將車開走後，修理廠方面的人又動用拖車欲將車拉出來，但還是未果。
新桂網-南國早報
