倫敦自行車賣瘋了 廣州地鐵要設逃生平臺了

倫敦掀起「自行車熱」

在遭遇系列爆炸事件之後，倫敦的大街上悄然出現了許多騎自行車出行的人，當地的自行車銷量也迅速飆升。

7日爆炸發生後，面對地鐵和公交車全面停運的情況，很多人不得不拖著疲憊的步子回家。一些騎車者說，當時有人願出300英鎊（500美元）買下他們的自行車。一些人還為新手提供速成的騎車教學。

自行車商店經理蒂姆．戴維斯說：「我的店離公交車爆炸地點很近，我們以為我們會被疏散。但到（7日上午）11時為止，我們一直忙得像瘋了一樣。正常情況下，我們一天只能賣5到10輛自行車，但在那幾個小時裡，我們的銷量至少是這數的兩倍多。有些十幾年沒騎過車的人也來要求上複習課程，甚至還有一個法官。」

其他一些步行回家的人，把早已被遺忘的自行車從儲藏室或車庫中找出來，為8日上班做好準備。費爾南多．甘迪奧利說，當他騎車去畢馬威會計師事務所上班時，在街上發現了「許多生鏽的自行車和咯吱作響的車鏈條」。

埃文斯自行車店員工馬婭說，她的店7日賣出的自行車是平日的3倍，主要是折疊車和一些便宜的款式。她說：「買車的大多是工人和行政人員。他們不願花錢住飯店，抱怨說：『這太糟糕了，我得買輛自行車。』」

北京地鐵全線改造防爆設施

倫敦發生地鐵爆炸事件，引起了中國大城市對於地鐵安全的極大關注。北京交通安全防暴大隊介紹，除了加強地鐵內安全防衛措施外，近期他們還將計畫對地鐵站內安全設施重新進行改造。

北京交通安全防暴大隊長包峰說，7月7日晚，防暴大隊得知倫敦爆炸事件後，馬上啟動了緊急預案，加強對地鐵等交通設施的遇警率，強化地鐵內的巡邏力量。 「北京地鐵站內的安全設施，實際上已經相當完善。」包峰介紹，早在幾年前，北京地鐵站內就配備了防爆罐，它可以有效減小炸彈對乘客的傷害。但是這種防爆罐也有不盡如人意的地方，「如按炸藥的類別分，對於土炸藥，防爆罐絕對可以制止傷害，但如果是TNT炸藥，如果炸藥數量過大，防爆罐的作用可能會減弱。」

中國防爆專家趙步發透露，目前比較先進的防爆設施是防爆球。「它可以全方位地控制爆炸衝擊波，一旦炸藥被引爆，在外面連聲音都很難聽到，北京地鐵站一直計畫採用這種新的設施。」

隨後，記者在北京交通安全防暴大隊也證實了這個消息。「英國倫敦的爆炸事件實際上給我們敲響了警鐘，促使我們的先進設備盡快到位。」包峰對記者說。

另外，記者還瞭解到，除了北京地鐵外，北京的輕軌、機場等都有安裝防爆球的打算。

過去，爆炸球完全依賴進口，「現在的價格是50萬歐元一隻，非常昂貴。」趙步發講，現在國內已經有能力生產，造價只要10萬元人民幣，而效果是完全相同的。

廣州地鐵首現逃生平臺

7日倫敦發生連環爆炸後，廣州地鐵迅速從各方面作出反應，而自行研發、設計並施工的地鐵疏散平臺也在三號線體珠區間試驗安裝成功。

地鐵疏散平臺是地鐵運營列車在隧道內出現緊急情況時，疏散乘客的專用通道。針對國際上相繼出現的日本地鐵毒氣事件和西班牙地鐵爆炸事件等恐怖活動，國內外地鐵專家開始研究如何在緊急情況下及時疏散乘客確保安全。據瞭解，廣州地鐵是國內首家在地鐵隧道內安裝疏散平臺的地鐵。在倫敦爆炸案後，更讓人意識到了 「逃命」通道的重要。

除此之外，雙線32個車站每站還分別配置了兩套防毒面具，專門供給工作人員，用於事故後緊急指引旅客疏散和救援旅客。

為防地鐵站及運營車輛上發生爆炸、襲擊等恐怖事件，廣州地鐵公司將於年底在一、二號線所有運營的車輛上安裝無線攝像頭，估計每節車廂將分別安置4－6個，年底投入運營的三號線首段車輛也將全部安裝，可從各個角度對車廂裡的所有動作進行全面監控。

據介紹，攝像頭拍攝的錄像在輸送到地鐵總控制中心的同時，還能輸送到列車駕駛艙裡，以便司機隨時進行緊急預案處理。

據瞭解，今年6月初，地鐵公司分別在一、二號線的列車上試裝了攝像頭。測試表明，先進的無線攝像頭，在高達80－120公里甚至以上的時速下，都能錄下清晰的畫面，並穩定地傳輸到控制中心。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

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