前不久，某法院的民事庭長和朋友雙休日乘警車去郊外釣魚，在歸途中突然遭遇車禍，警車基本報毀，二人均受重傷。本來，車禍對於人們來說已司空見慣，一旦發生車禍,自然少不了有人上前圍觀,而且出於人道，大多數群眾都會出手相救。
然而，這起車禍發生地點卻離釣魚場不遠，圍觀的群眾大都知道駕車的人是個法官。因此，車禍發生後，圍觀的人群不但少有人出手相救，反而表現得有些幸災樂禍，甚至私下裡還有人議論紛紛：「這是報應，這種人撞死活該！」
那麼，是什麼原因導致人們如此冷漠無情，而且還產生了超出常理的幸災樂禍的心態？從以下三種情況之中，我們或許能找到答案——
一、請法官釣魚，這是所有正在打官司的人都心照不宣的舉動。假如你欲打一場經濟糾紛官司，必然會找關係巴結上某位法官，而要走得第一步就是請他釣魚。在郊外有許多專為官場上送人情、走關係而修建的釣魚場，這些國家的公務員，在這裡充分發揮了業餘愛好的天分，幾乎每次都有大有收穫。而且，那些官司纏身，請他們釣魚的當事人還鞍前馬後地為他們安排好一切。不知這些吃國家俸祿的法官們，是否思量過，是誰讓他們能享有如此豐厚的待遇？
二、公車私用氾濫。 顯然，在這裡我們無法責怪公眾對「公車私用」表現出的嚴重不滿。雖然這起事故的詳情還有待進一步調查，但從已披露的信息看：週末、非警務駕駛人員使用警車，這些都能引起人們思考……而更值得一提的另一個具體背景是：公安部曾專門下文要求「警用車輛必須固定正式駕駛人員，非特殊情況下不得交於他人駕駛」。
而跳開這些微觀的事故情節，從宏觀層面上看，目前我國的「公車私用」又是一種怎樣的狀況呢？有資料顯示，截止2006年11月，我國至少有公車420多萬輛，公車消費財政資源4300多億元，大約佔全國財政收入的14%以上，而其中屬於公車私用的費用至少達到2000多億元。
由此，我們或許可以得到這樣一個認識：真正讓圍觀群眾面對車禍而冷漠無情的，不是事故現場的景象，而是時下公車私用的猖獗、氾濫的局面，以及這種局面對人們原本樸素本能的同情、惻隱心所造成的挫傷和扭曲。
「車禍猛於虎」，是人們經常用以形容車禍危害的一個比喻，而依目前的社會狀況看，至少對於公車而言，真正「猛於虎」的並不是車禍本身，而是公車背後所存在的腐敗——如果我們承認公車私用本質正是一種權力腐敗的話，因為它不僅是使人觸目驚心的國家財政資金浪費的根源，實際上也是公車事故頻繁以及公眾因此而心存不滿的真正禍端。
三、官司背後的交易。假如你要想打贏一場官司，籠絡好法官是很關鍵的一步。請他們釣魚，只是一塊敲門磚，接下來你還要為整篇「官司文章」作許多相關的鋪墊。進入正文後，你要很知趣的為法官大人鋪紙研墨，在他盡興揮毫後略顯倦意時，還要及時為他揉揉肩，捶捶腰。官司若能打贏，那你為這篇文章所支付的稿酬，在事先幾天就要圈定能讓法官大人喜笑顏開的數目，否則，這篇文章將永遠是一篇草稿！
在當今社會，一直流傳著這樣兩種說法：「唉，現在的法官好醃雜，吃了原告吃被告……」；「唉，我名義上打贏了一場官司，但損失了一頭豬，卻花上了一條牛的代價……」
雖然我們不能全信以上說法實有其事，但從中，我們或許能思考出，為什麼面對法官遭遇車禍，圍觀的群眾卻表現得那麼冷漠無情……
