發表時間： 2006-12-23 06:00:56作者：
據亞洲開發銀行的資料，亞洲高速成長的大都會空氣污染嚴重，其中北京是空氣最髒的城市，西安、加德滿都、達卡、新德里與加爾各答緊跟在後。
專家說，儘管亞洲各國對空污的關切日深，也已設立較嚴格的汽車排放標準，但要讓空污程度降到安全標準以下還需多年的努力。
美國《國際先驅論壇報》12月15日報導，原題：亞洲會議聚焦惡化的空氣污染
根據從正在印尼城市日惹召開的會議上所獲得的數據，亞洲污染最嚴重的城市的空氣污染程度是巴黎、倫敦和紐約的五倍，是世界衛生組織所規定的安全標準的五到六倍。「到目前為止，我們所取得的成就僅僅是不使問題惡化。」印度科學與環境中心的副主任說，「必須在行動上更加積極主動。」
根據每立方米空氣中威脅健康的懸浮微粒的含量(以微克計算)，大城市中污染最嚴重的是北京，達到了142微克。而巴黎的空氣中所含的微塵的重量平均大約有22微克，倫敦是24微克，紐約是27微克。世界衛生組織規定的安全標準是20微克。
儘管過去10年來，新德里和北京在改善空氣質量方面取得的進步給人留下了深刻印象，但該地區這兩個正在崛起的龐大的經濟體在改善各自空氣質量方面仍面臨巨大任務。
儘管亞洲城市中的污染灰塵有30%到70%來自於汽車，但由於中印都在培育年輕的汽車產業，兩國的汽車擁有量仍將會成倍增長。中國城市可持續交通研究中心的劉(音)經理指出，儘管經過10年的高速增長，但13億中國人中仍有99%的人沒有小汽車。不過，如果中國達到美國的人均汽車擁有量，也就是說每100個中國人中就有77人有小汽車，「連人站的空間都沒有了」，更不用說所呼吸的空氣的質量了。
專家說，儘管亞洲各國對空污的關切日深，也已設立較嚴格的汽車排放標準，但要讓空污程度降到安全標準以下還需多年的努力。
美國《國際先驅論壇報》12月15日報導，原題：亞洲會議聚焦惡化的空氣污染
根據從正在印尼城市日惹召開的會議上所獲得的數據，亞洲污染最嚴重的城市的空氣污染程度是巴黎、倫敦和紐約的五倍，是世界衛生組織所規定的安全標準的五到六倍。「到目前為止，我們所取得的成就僅僅是不使問題惡化。」印度科學與環境中心的副主任說，「必須在行動上更加積極主動。」
根據每立方米空氣中威脅健康的懸浮微粒的含量(以微克計算)，大城市中污染最嚴重的是北京，達到了142微克。而巴黎的空氣中所含的微塵的重量平均大約有22微克，倫敦是24微克，紐約是27微克。世界衛生組織規定的安全標準是20微克。
儘管過去10年來，新德里和北京在改善空氣質量方面取得的進步給人留下了深刻印象，但該地區這兩個正在崛起的龐大的經濟體在改善各自空氣質量方面仍面臨巨大任務。
儘管亞洲城市中的污染灰塵有30%到70%來自於汽車，但由於中印都在培育年輕的汽車產業，兩國的汽車擁有量仍將會成倍增長。中國城市可持續交通研究中心的劉(音)經理指出，儘管經過10年的高速增長，但13億中國人中仍有99%的人沒有小汽車。不過，如果中國達到美國的人均汽車擁有量，也就是說每100個中國人中就有77人有小汽車，「連人站的空間都沒有了」，更不用說所呼吸的空氣的質量了。
