發表時間： 2007-02-06 14:14:07作者：
我是個鐵路子弟，雖然不在鐵路工作，但大一的時候曾經搞過"春運"（兼職），基於我屬於鐵路系統的，因此很容易就混到這份工作。而且單位正是客流量很大的廣州某火車站。記得這份工作啥都要做，從售票到看場在到疏導交通甚至接客。
最有印象的是關於售票的部分，我記得售票的時間是晚班，臨客車票都是在午夜12點正式印好併發售。那天晚上在接班的時候，只看見售票點外排了幾百米的民工朋友，有的甚至提前一天就來挂帳篷排隊了，當然現場也有大批的警力利用護欄分批隔離疏導購票的長龍。
好不容易等到差不多12點，上面的票終於下來了，我們售票的人員也在緊張的清點車票、分類。與此同時，我看見我們某些售票同事正忙著一邊篩選車票一邊猛打電話，後來帶我的師傅悄悄告訴我：沒辦法，親戚要、朋友要、親戚的親戚要、朋友的朋友也要，而且有些是領導關照的....雖然在售票點有安裝攝像監控設備美其名防止內部人員瀆職，其實這些東西要麼是安著裝裝樣子，要麼是太多死角，根本沒有必要的監控能力（也別忘了負責監視的人員也是睜一隻眼閉一隻眼）。於是很快，我眼睜睜的看著本來要出售給民工朋友的車票數量瞬間大縮水。
另外，據我的瞭解。更加BT的是，最初到我們售票大廳的車票其實已經被指揮部還是什麼部（具體名字忘記了）的高層瓜分過一次了，而且他們的瓜分是徹底的壟斷，隔壁的賣票阿姨甚至還對我說：我賣了3年的臨客車票，從來都沒見過13XX次列車的車票！我無法得知這些車票的流向是去了哪裡，但看著滿懷希望的民工朋友一擁而入衝向我們的售票窗口，而我在賣出了手中被瓜分後僅存的幾張票時。我深深地覺得，這種售票的流程，簡直是太腐敗了，為了每年小撈一筆，居然就要犧牲別人闔家團圓的機會。身為鐵路子弟，我對此深感憤怒和愧疚。
最有印象的是關於售票的部分，我記得售票的時間是晚班，臨客車票都是在午夜12點正式印好併發售。那天晚上在接班的時候，只看見售票點外排了幾百米的民工朋友，有的甚至提前一天就來挂帳篷排隊了，當然現場也有大批的警力利用護欄分批隔離疏導購票的長龍。
好不容易等到差不多12點，上面的票終於下來了，我們售票的人員也在緊張的清點車票、分類。與此同時，我看見我們某些售票同事正忙著一邊篩選車票一邊猛打電話，後來帶我的師傅悄悄告訴我：沒辦法，親戚要、朋友要、親戚的親戚要、朋友的朋友也要，而且有些是領導關照的....雖然在售票點有安裝攝像監控設備美其名防止內部人員瀆職，其實這些東西要麼是安著裝裝樣子，要麼是太多死角，根本沒有必要的監控能力（也別忘了負責監視的人員也是睜一隻眼閉一隻眼）。於是很快，我眼睜睜的看著本來要出售給民工朋友的車票數量瞬間大縮水。
另外，據我的瞭解。更加BT的是，最初到我們售票大廳的車票其實已經被指揮部還是什麼部（具體名字忘記了）的高層瓜分過一次了，而且他們的瓜分是徹底的壟斷，隔壁的賣票阿姨甚至還對我說：我賣了3年的臨客車票，從來都沒見過13XX次列車的車票！我無法得知這些車票的流向是去了哪裡，但看著滿懷希望的民工朋友一擁而入衝向我們的售票窗口，而我在賣出了手中被瓜分後僅存的幾張票時。我深深地覺得，這種售票的流程，簡直是太腐敗了，為了每年小撈一筆，居然就要犧牲別人闔家團圓的機會。身為鐵路子弟，我對此深感憤怒和愧疚。
