一．人為破壞自然環境造成
長江三峽大壩改變了長江流域水文地質條件，這種變化造成整個流域及周邊地區生態氣候環境的巨變。
長江與黃河兩條河流就像人身上的動脈與靜脈，血液早就變得渾濁不說，現在一條還形成動脈堵塞，它一定會對整個機體產生毀滅性的影響，水文循環人為改變，自然會還以顏色，這一點當初在提出者這個方案時就應該預計到的，埃及阿斯旺大壩的前車之鑒還沒讓大家驚醒嗎？
短期經濟利益與長久自然平衡的利弊關係，許多人還是不能看清真正的得與失，急功近利行為不僅是個人會有，一個組織、一個國家也會有。
此外其他沿江地區工業經濟的發展必然帶來許多後遺症，污染、過度開發、沒有相應的休養生息保護措施，涸澤而漁的行為對自然的破壞力有多大恐怕一時還看不出來。
這不是人禍是什麼？值得深思。
二.軟體硬體全TM豆腐渣
東北地區冬天溫度經常到達零下幾十度，連日風雪天也是司空見慣的，為什麼沒有成災？為什麼發生在長江流域會天氣異常，連日風雪不止？這些地區往年最冷的的溫度也曾經到過零下10度的，今年才零下1~5度，怎麼就成災了？
我想當初這些什麼電塔、鐵路、公路設計者不可能這麼弱智，不可能連起碼的防寒、防凍、防震、抗壓、抗外力衝擊一項不考慮吧，如果真這樣，設計者跟白痴有什麼區別？
這不是人禍是什麼？該抓！
假如設計方案沒問題為什麼不起作用，下兩天雪，才零下1~5度，就完蛋了？那肯定是施工單位層層分包偷工減料，材料全部以次充好，減量不減價，與監理單位、驗收單位沆髒一氣，損公肥私，到最後全都是豆腐渣工程。
這不是人禍是什麼？該查！
出事了，一點危機處理能力都沒有，大雪才下了沒兩天，高壓電塔就塌了，停電停水，火車停開，高速封路，機場停飛，全線癱瘓，這應急措施一點沒見著，一不不通知二不不處理，讓老百姓四面八方不斷趕來往坑裡跳，公路局、鐵路局、供電局、這幫人幹什麼吃的，干會收費、漲價、收紅包、賺黑錢啊。
這不是人禍是什麼？該撤！
高速上堵車幾天，車上的人前不著村後不著店，叫天天不應叫地地不靈，要吃沒吃要喝沒喝，遠近村民聞風而動，不遠萬米不辭辛勞趕來送吃送喝，收點辛苦費也是應該的，就算貴點也是情有可原，這是救命啊；可火車站好比難民營，進站進不了，露天裡忍餓挨飢，天寒地凍，風雨交加，你們不管不說，火車票讓黃牛和火車站合夥暗搶不說，火車誤點火車開不了火車上盒飯賣50塊一盒，這不是趁火打劫明搶嗎。
這不是人禍是什麼？該罵！
這還是和平年代，這要是戰爭時期，不用敵人進攻，一場人工降溫人工降雪就全趴下了。這不是賣國嗎？
這不是人禍是什麼？該殺！
這是人禍造成的的天災，天災再反過來懲戒人類。這是三分天災七分人禍。
結語
大街上看不到兵，看不見馬，可總讓人覺得兵荒馬亂的。
要說中國老百姓是全天下最善良的良民。老百姓是被欺負慣了，有人用大棒子打了他們之後再給個胡蘿蔔他們就知足了。看著他們眼淚都出來了，也不知激動的還是傷心的。
風雨裡凍了兩天淋了兩天餓了兩天，吃到一包免費餅乾一瓶礦泉水，就感恩戴德了。
公路上堵車幾天幾夜，車龍上百裡（可以上吉尼斯世界記錄了），領導出來握個手慰問幾句就感激涕零了！
這要擺在資本主義國家，還不得把鐵路、公路、供電等等這些系統那些屍位素食的領導們全揪下來。但是在這裡他們仍然可以繼續當他們的官，發他們的財。
體制啊，體制決定一切。體制決定經濟，經濟決定人格，人格決定人的地位，地位決定人的命運。
2008，老百姓們，自求多福吧！
評論者:唐柏橋 2008/02/12
這次中國的雪災，我想大聲疾呼，跟中國人說，我昨晚寫了一篇文章，就是《告湖南人民書》，我必須要給湖南人打個強心針啊，為什麼呢，這樣的生活哪裡還是人的生活啊。你看廣州的火車站，湖南一個城市9天停電，沒有人有怨言，還一天到晚看那個報上歌頌那個領導人接見，溫家寶到湖南去了兩次，還寫那個領導還很偉大。
這個事情要是發生在美國你試試看，一個城市停9天電，你這個市長還當的成嗎？這個政府不被罵死，舉個例子你看臺灣發生地震的時候，稍微動作慢一點，陳水扁會不會被罵死。
