發表時間： 2009-05-29 07:42:32作者：
湖南平江縣建設局副局長李豐國，近日駕套牌車撞死2人。案發後，李豐國離開現場近8小時後投案。交警認定李豐國對事故負主責，但並未逃逸。死者家屬稱，交警主導私了，強迫他們刑事調解（《新京報》5月27日）。
「私了」是一個常見的交通事故處理手法，在普通交通摩擦中，普通平民也可以享受；在引起重大傷亡的交通事故中，則只有權勢者可以享受到。陝西定邊縣原組織部副部長，湖北當陽市原女市長，甘肅會寧縣公安局一副局長的公子，等等這些權勢者都曾享受過這樣的待遇。現在，湖南平江縣建設局副局長李豐國正在享受這項 待遇。
案情非常簡單，副局長撞死了人，承擔主要責任，當事各方都無異議。但處理事故的過程卻讓案情複雜化了，讓人們質疑不斷，並浮想聯翩。以至於讓人擔心，這起簡單的官員撞人案背後會不會有更多人在操控法律？
咱們從交警處理此事過程中的隻言片語來分析。事實上此案中的「私了」遠不只出現在處理結果，而是貫穿了整個處理過程。譬如，平江縣交警大隊副大隊長徐麒麟說，案發後李豐國找朋友到現場處理，不存在逃避打擊的情況，故不是逃逸。這話就有較為明顯的偏袒性，不知道是否與李豐國「找朋友到現場處理」有關。通常來說，交通事故中的逃逸行為，客觀上都是駕車離開現場的行為。離開8小時之後再回現場，無疑會延誤救人，同時由於離開現場時間過長，酒精測試已無法進行，因此認定副局長「不是逃逸」難以服眾。
換一個角度來看，「找朋友到現場處理」恰恰存在逃避打擊的嫌疑。交通事故的處理是交警的法定職責，與副局長的朋友有何干係？找朋友之意恐怕不在「 現場」，在乎「幕後」矣！而被找的「朋友」應當不是一般人，並且似乎已發揮了重要作用。果真如此的話，那麼副局長背後的這層私人關係值得深究。
在交通事故中，肇事司機如果違反道路交通安全法，撞死了人，這類案件通常都屬於公訴案件，刑事責任應交由檢察機關追究，這類案件是不能通過當事人的協商而私了的。根據刑法133條，違反交通運輸法規，致人重傷、死亡的，處3年以下有期徒刑或拘役；肇事後逃逸或有其他惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒。李豐國離開現象8小時，以及使用套牌車，這兩個情節都無疑涉嫌違反交通法規。這意味著，無論副局長撞死人案件是交警主導私了，還是家屬自願私了，都是無效的。如果交警存在褊袒肇事者的行為，那麼相關責任人應受到追究。
最後還有一點值得關註：處理此案的交警蘇建龍稱，李豐國賠償金額高達65萬。 26日11時許，兩位死者家屬分別領到李豐國的35萬元和30萬元現金。副局長如此果斷地拿出65萬元現金，很容易引發某種聯想。雖然我們尚未建立官員財 產申報制度，但當地紀委既然已經介入此事的調查，就不能只查其中的處理環節，同時有必要順滕摸瓜，查清有無權錢交易及腐敗情形。
綜上所述，副局長撞死人中的「私了」處理，嚴重傷害了法律的面子，唯有嚴查，方可為法律挽回一絲尊嚴。從過往的「私了」案件來看，由於輿論的高度關注，當事官員大多被「公了」了，但幫助當事人「私了」的官員則幾乎毫髮無損。這就難怪，太多的官員樂於在幕後充當交通肇事者的「熱心人」了。
「私了」是一個常見的交通事故處理手法，在普通交通摩擦中，普通平民也可以享受；在引起重大傷亡的交通事故中，則只有權勢者可以享受到。陝西定邊縣原組織部副部長，湖北當陽市原女市長，甘肅會寧縣公安局一副局長的公子，等等這些權勢者都曾享受過這樣的待遇。現在，湖南平江縣建設局副局長李豐國正在享受這項 待遇。
案情非常簡單，副局長撞死了人，承擔主要責任，當事各方都無異議。但處理事故的過程卻讓案情複雜化了，讓人們質疑不斷，並浮想聯翩。以至於讓人擔心，這起簡單的官員撞人案背後會不會有更多人在操控法律？
咱們從交警處理此事過程中的隻言片語來分析。事實上此案中的「私了」遠不只出現在處理結果，而是貫穿了整個處理過程。譬如，平江縣交警大隊副大隊長徐麒麟說，案發後李豐國找朋友到現場處理，不存在逃避打擊的情況，故不是逃逸。這話就有較為明顯的偏袒性，不知道是否與李豐國「找朋友到現場處理」有關。通常來說，交通事故中的逃逸行為，客觀上都是駕車離開現場的行為。離開8小時之後再回現場，無疑會延誤救人，同時由於離開現場時間過長，酒精測試已無法進行，因此認定副局長「不是逃逸」難以服眾。
換一個角度來看，「找朋友到現場處理」恰恰存在逃避打擊的嫌疑。交通事故的處理是交警的法定職責，與副局長的朋友有何干係？找朋友之意恐怕不在「 現場」，在乎「幕後」矣！而被找的「朋友」應當不是一般人，並且似乎已發揮了重要作用。果真如此的話，那麼副局長背後的這層私人關係值得深究。
在交通事故中，肇事司機如果違反道路交通安全法，撞死了人，這類案件通常都屬於公訴案件，刑事責任應交由檢察機關追究，這類案件是不能通過當事人的協商而私了的。根據刑法133條，違反交通運輸法規，致人重傷、死亡的，處3年以下有期徒刑或拘役；肇事後逃逸或有其他惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒。李豐國離開現象8小時，以及使用套牌車，這兩個情節都無疑涉嫌違反交通法規。這意味著，無論副局長撞死人案件是交警主導私了，還是家屬自願私了，都是無效的。如果交警存在褊袒肇事者的行為，那麼相關責任人應受到追究。
最後還有一點值得關註：處理此案的交警蘇建龍稱，李豐國賠償金額高達65萬。 26日11時許，兩位死者家屬分別領到李豐國的35萬元和30萬元現金。副局長如此果斷地拿出65萬元現金，很容易引發某種聯想。雖然我們尚未建立官員財 產申報制度，但當地紀委既然已經介入此事的調查，就不能只查其中的處理環節，同時有必要順滕摸瓜，查清有無權錢交易及腐敗情形。
綜上所述，副局長撞死人中的「私了」處理，嚴重傷害了法律的面子，唯有嚴查，方可為法律挽回一絲尊嚴。從過往的「私了」案件來看，由於輿論的高度關注，當事官員大多被「公了」了，但幫助當事人「私了」的官員則幾乎毫髮無損。這就難怪，太多的官員樂於在幕後充當交通肇事者的「熱心人」了。
