裂縫能塞下一隻手
橋欄杆用膠水"糊"上了
在12月8日快報對漢中門橋的第一篇報導中，提到"30根橋欄杆出現裂紋"。昨天，周建平通報，通過現場調查與勘查，發現數量還不止這些。經統計，南側情況較為嚴重，主橋人行道就有39根欄杆的立柱根部出現斜裂縫。此外，北側主橋人行道有5根立柱根部出現斜裂縫，此外，北側引橋還有11根已開裂。已出現問題的欄杆共計55根，佔到這座大橋總欄杆數一半。
另一個問題是，西北側引道橋臺部位的欄杆脫榫。這主要是因為引橋接坡部分的地基沉降，引起橋頭搭板拉脫，使得欄杆與立柱在連接部位，產生位移。
漢中門橋主體部分是否安全?如果引橋接坡地基繼續沉降，修復之後的橋豈不是又會出現問題?現場記者拋出一串問題。
市政工程質量監督站副站長郭蘇傑回答，事情發生後，已組織專家多次現場察看，確認主體部分沒有問題，請市民放心通過。而引橋接坡部分，目前已基本沉降到位，應該不會再發生類似情況。
設計施工監理全都有責任
出現如此嚴重的質量問題究竟該誰來負責。周建平表示，設計單位南京市市政設計研究院有限責任公司、負責施工的中鐵十五局集團有限公司、負責監理的南京第一建設事務所，這三家單位全都有責任。專家調查分析的結果顯示，橋欄開裂的主要原因在於裝配橋欄時沒有預留合理的縫隙。"漢中門橋南橋樑體澆筑，是在夏天完成的，當時氣溫較高。花崗岩石材做的橋欄與梁體混凝土膨脹係數不一樣，熱脹冷縮，到了冬天一收縮，立柱底部就變形開裂。"他表示，建材本身質量沒有問題。
有媒體當場質疑：連小學生都懂的道理，橋樑設計者和建造者竟會不懂?
"設計方案中也有留縫，但是不夠。"周建平說，調查發現：設計單位對橋樑欄杆的設計考慮不足，而施工單位在欄杆施工過程中，又沒有嚴格按設計來做，原本設計方案中有的一條縫，也被忽略了;而整個過程中，監理單位也沒有認真履行監理職責，把關不嚴。此外，相關管理單位在建設、驗收過程中也存在管理不嚴的問題。
而在糾錯的過程中，施工單位又再次犯錯。據瞭解，在快報報導之前，12月4日下午，市政監督人員已經發現欄杆開裂問題，責成相關單位修復。但當天晚上，中鐵十五局的施工人員竟然擅自採用建築膠進行處理。
初步損失估算50萬元左右
"我們將對相關責任單位進行全市公開通報批評，並記入企業不良信用記錄。"周建平說，企業一旦有"不良信用"的污點，對它今後在南京市場上的發展必將產生影響。
同時，由市政質量監督部門牽頭，建委相關處室、監察部門參加，成立質量問題調查組，按法定程序對此進一步調查。並按照相關法律法規對責任單位及責任人進行嚴肅處理。他保證，"1月底前後，如何處理會基本有個結果。"屆時，會將相關處理情況及時向社會公告。
據瞭解，整個漢中門大橋造價3559萬元，其中欄杆造價92萬元。目前出現問題的55根必須全部更換，初步估算損失在50萬元左右。周建平表示：這筆修復費用政府不會再掏一分錢，全部由責任單位自行承擔。因為新的橋欄材料部分需要加工製作時間，預計下個月底，修復完工。
這座橋竟獲設計獎
記者瞭解到，其實，由於花崗岩與混凝土膨脹係數不同，在橋樑建設中，很少會使用花崗岩做欄杆。"只有小橋才會用，大的橋樑，南京只有漢中門橋這一座是這樣做的。"既然知道花崗岩不太適合大型橋樑建造，為何當初還要選用?有關人士介紹：當初是考慮到整個外秦淮河的景觀，為了與周圍景觀"匹配"，所以選用了顯得比較高檔的花崗岩欄杆，但在設計施工中，又沒能考慮週全，計算準確。
讓人更加想不到的是，漢中門大橋改造工程，幾個月前竟然還獲得了"2009年南京市市級優秀工程勘察設計獎"。昨天，記者在"中國南京"及南京市建委的網站上看到今年6月公布的獲獎名單，漢中門大橋改造工程獲得了該獎項的二等獎。
這樣的結果，令眾人覺得不可思議。對此，建委有關負責人表示不太清楚，將詢問負責評獎的部門，如果確有其事，也會進行調查。
新聞回顧： 南京新建大橋開裂 施工單位用膠水糊上
近日，南京耗資5000萬新建一年的漢中門大橋，被市民發現有三十多根欄杆裂開了口子。而在接到投訴後，施工單位竟連夜用膠水將裂口糊上了，欲蓋彌彰的"傷疤"，讓人們驚嘆"豆腐渣"工程登峰造極。
