漁船被冰得「凍」彈不得 。(網路圖片)
受持續低溫影響，渤海和黃海北部沿岸出現了近30年來最嚴重的罕見海冰冰情，海區面積的近40%都結冰了，冰層最厚達到60厘米，而且海冰快速擴展，已造成船隻進出與港口作業的困難，此外，煤電油運以及漁業養殖等行業也受到傷害。預計這場冰災將持續到2月上旬。
根據國家海洋局觀測資料分析顯示，目前渤海海冰分布面積已達3萬平方公里，佔整個海區面積的近40%，遼東灣海冰外緣線離岸最大距離達71海浬，黃海中部的青島膠州灣也出現了罕見的結冰現象。預計未來一週遼東灣、渤海灣、萊州灣、黃海北部、膠州灣北部冰情將會持續並加重。
國家海洋局環境預報中心表示，海水結冰並不罕見，但今年的冰情來得較早。今年的異常表現一是冰期較長，從去年11月預計持續到2月上旬；二是冰層厚、範圍大。以往沿海冰層一般20-40厘米厚，今年遼東灣西岸還在這一水平，東岸則達到40-60厘米，同時固定冰量也大量增加。
據記載，上次渤海灣百年一遇的大冰災發生在1969年2月至3月，當時整個渤海被幾十厘米至一兩米甚至八九米厚的堅冰封堵了50天之久，損失慘重。
多個行業受影響
渤海海域提前封海以及罕見的冰情，給漁業生產和海上作業造成了一定影響。據不完全統計，山東省因海冰災害造成直接經濟損失105575萬元。全省16處漁港冰封，受困漁船3949艘，其中損壞14艘；受損海水養殖面積125464公頃，損失水產品100873噸，其中淺海灘塗貝類冰封9萬公頃，灘塗蝦池養殖冰封5000公頃，淺海筏式養殖扇貝冰封500公頃，海水養殖大棚受損100多個。
除漁業外，渤海灣大面積海冰現象給中國北煤南運的三條大通道——秦皇島港、唐山港和黃驊港電煤運輸也造成一定影響。
大面積的冰凍和惡劣天氣使得煤炭運輸船無法按時將煤送出，與此同時，南方的電廠已經出現大面積的煤電告急，部分地區開始了限電。
國家海洋局環境預報中心表示，因受持續冷空氣的影響，預計1月下旬以後，渤海、黃海北部冰情將繼續發展，海冰範圍繼續擴大，海冰厚度繼續增加，將給沿岸碼頭設施和海上作業安全造成嚴重影響，如果冰層厚度達到40厘米，港口停航、供氣停止，後果會「相當嚴重」。
海面的冰窟。(網路圖片)
