一位消息人士週三透露,中國當局已經否決了四川騰中重工機械有限公司(騰中重工)收購通用汽車旗下悍馬(Hummer)品牌,給這項備受爭議的交易以致命一擊。
騰中重工據信正在幕後遊說監管當局在2月底交易截止期限前批准該項交易。
中國商務部官員近幾週來數次表示,尚未收到騰中重工收購悍馬的正式申請。
消息人士週三對路透表示,政府已經否決了騰中重工的收購交易,不過騰中重工和通用汽車仍在尋求其它替代方案。
中國商務部部長助理王超週三表示,商務部目前為止未收到騰中收購悍馬的申請。
另一名消息人士則在週二對路透表示,若中國騰中重工收購悍馬品牌的申請得不到監管層批准,其將考慮以境外投資公司形式進行收購。
中國國金證券的分析師李孟韜說:「收購像悍馬這樣的高耗油汽車品牌得不到政府批准,對此我不感到驚訝。」
「即便是最終通過海外公司的形式收購了悍馬,要在國內生產悍馬還需得到當局的批准。如果(悍馬)被禁入中國市場,我真不理解騰中重工為什麽對這項收購如此執著,」他說。
**外界並不看好該交易**
這項交易在去年大張旗鼓地宣布,象徵著中國進軍世界舞臺,當時全球汽車產業在經濟衰退衝擊下正經歷著全面性重新洗牌。
但很快,國內對騰中的輿論轉為了負面,許多人質疑,像騰中這樣名不見經傳的重型機械製造商根本沒有國際經驗,收購悍馬這樣陷於困境的國外品牌是否明智。
許多人亦認為,目前在強調發展環保技術的國家政策環境下,中國企業去收購一家生產高油耗汽車的美國品牌,中國的監管機構也不會放行。
有關交易可能遇到麻煩的說法零零星星始見於1月,當時交易各方將最初設定的交易完成截止期延長了一個月。
該交易的失敗可能突顯出,中國在決定是否批准一宗交易時是有選擇的,不僅僅要看競爭性問題,還要考慮到其商業方面的合理性以及是否符合中國政府的政策。
「我不認為悍馬的交易對騰中而言有任何合理性,尤其是如果改借海外公司渠道來完成交易的話,」國泰君安證券分析師張欣表示。
「這從一開始就不是一筆好的交易,因為騰中只得到了品牌。而吉利卻是把沃爾沃的品牌和技術都拿到了手。」
