19日起，多輛載貨車司機因收費問題拒走新建成通車的三峽翻壩高速公路，停在三峽江段北岸翻壩碼頭。到22日，三峽壩區北岸的夜明珠碼頭滯留至少200多輛駛往重慶方向的載貨汽車延綿近千米，宜昌市內交通也因此受到影響。
司機嫌跑高速太貴
據瞭解，由於近期長江沿線航運簽證等因素，三峽航段滾裝船不再停靠北岸碼頭，而是在長江南岸靠岸，北岸翻壩轉運中斷。車輛不能登船，便在碼頭排隊候船。從長沙送貨到重慶的司機鄧輝說：「現在往重慶方向去的翻壩水路不通了，沒有別的路線，只能走南岸的三峽翻壩高速公路，而翻壩高速公路收費高，平均每輛車要多支付500多元。」
三峽翻壩高速公路全長57公里，今年1月12日正式收費運營。過去從宜昌到秭歸港一般要走4至5個小時，三峽翻壩高速公路通車後，現在僅需1個多小時。用時少了，但因高速公路收費使成本增加，司機們表示接受不了，願意象過去一樣多花點時間。
按湖北省交通廳制訂的收費標準：對於超出20噸的特大型載貨汽車，在每公里每車收費3.35元的基礎上，每增5噸每公里加收0.84元。
據司機介紹，載貨汽車總重通常在30－40噸，算下來費用很高。此外，還要支付每公里3.5元的燃油費。貨車都不願跑公路，走水路成本要低廉得多。
走水路翻壩節省很大一筆過路過橋費和燃油費
來自重慶的司機李祥武說：載貨汽車乘滾裝船走水路翻壩，一可以節省很大一筆過路過橋費和燃油費，二可以不用擔心雨雪天氣和疲勞駕駛，三還能減少汽車磨損。三峽翻壩高速公路開通之後，估計是為了逼大家上高速公路，北岸的轉運突然停止，滾裝船不停靠了，他們又沒有接到通知，現在只能在碼頭等等看了。
司機們說，希望相關部門盡快採取措施，確保春運期三峽過壩物流暢通。同時建議政府從長考慮，降低公路貨運物流費用，多提供幾種路線讓司機自行選擇。
截至22日17時，在宜昌市政府的協調下，長江航務部門臨時派出7艘滾裝船，在出現擁堵的夜明珠碼頭實行轉運，交警部門也已增派警力在現場維持秩序。
