電動機車（網路圖片/看中國配圖）
晚上在上海過馬路，不但要小心轉彎不禮讓行人的汽車，更要小心從暗處竄出來的機車；因為，汽車雖不禮讓行人，至少大燈還是亮著，但上海不少機車族晚上騎車，就是不開大燈。
「我到上海才3天，就被機車撞」，一位2008年底從臺灣奉派到上海工作的洪小姐說。事隔2年多，她依然清楚記得自己當晚過馬路時，被一輛既不開大燈、且紅燈違規左轉的電動機車撞到，大衣袖子還被刮破的情景。
洪小姐的遭遇，不是個案。在上海，不少臺灣人及外國人，一提到上海機車族晚上騎車不愛開大燈的現象，不是無奈苦笑，就是搖頭嘆息。
為什麼上海人騎機車不喜歡開大燈，連上海人自己也各有說法，講不出個所以然。
開了27年出租車的上海出租車司機孫先生說，上海機車族這種不良習慣，可追溯到腳踏車時代；由於中國大陸經濟近20年才開始起飛，之前有過很長的腳踏車時代，而有裝燈的腳踏車屈指可數，讓許多人產生「晚上騎車幹嘛開燈」的觀念。
孫先生表示，腳踏車車速不快，即使相互不開燈迎面而來，也不至於撞上，緊急情況下也多能應變；久而久之，不少自行車族即使經濟情況好轉升格為機車族，仍然遺留著晚上騎車不開燈的習慣，總認為「我看得到別人，別人也應該看得到我」。
不過，比較多的上海人，把原因指向這幾年在上海流行的電動機車。
原來，為改善市內交通及推動節能減碳，上海、廣州等大城市都有管制機車領牌的「限摩」政策，但電動機車在上海領牌則不受限，加上車價便宜，讓上海的電動機車滿街跑；不過，由於開大燈頗為耗電，為了省電，許多上海人便養成了晚上騎機車不開大燈的壞習慣。
電動機車除了不冒煙，更有噪音極低的優點，但晚上不開燈騎電動機車，低噪音反而是最大的危險；洪小姐就是在既看不到車燈、也聽不到聲音的情況下，被電動機車撞上的。
難道上海警察不取締晚上騎機車不開大燈嗎？孫先生笑著說，按照大陸法令，晚上駕車不開大燈是違規行為，但大概是不開燈騎機車的人太多了，除非因此撞傷或撞死人，他至今還沒聽說有誰因此被開罰單的。
「不開燈、不出聲，跟鬼一樣嚇死你」，用這幾句話，在上海的飯店裡工作多年的劉女士，無奈但傳神地道出了她這個上海人，對上海人晚上騎機車不開燈的感受。
