數千平米廣場地磚打碎重鋪
京滬高鐵南京南站開通不到10天就返工 建設方稱此前趕工期臨時鋪設
有著「亞洲第一站」之稱的京滬高鐵南京南站開通不到10天，就有市民反映，其北廣場已有數千平方米的地磚被施工人員全部敲碎，擬重新鋪設，懷疑其或存質量問題。該站建設單位、南京鐵路工程投資有限公司有關負責人解釋，因要趕在「七一」前通車，其北廣場原先鋪設的地磚為「臨時設施」，如今砸掉重做恰恰是為了確保工程質量。
南站廣場打碎數千平方米花崗岩
近日，有市民反映，在經過京滬高鐵南京南站北廣場時發現，原先通車時鋪設好的花崗岩路面又被重新圍擋起來，「好端端」的路面又被工人們用挖掘機打碎挖開。現場工人介紹，在將現有花崗岩路面打碎後，將重新做墊層，再鋪設花崗岩地磚。
初步估算，該站北廣場正返工的花崗岩路面面積達三四千平方米。不少旅客表示無法理解，南站投用至今不到10天，相關工程就開始返工，懷疑其建設質量嚴重不過關。
據負責該站施工的南京鐵路工程投資有限公司有關負責人解釋，該站北廣場花崗岩鋪設其實算不上是重新施工，因為該路面本為一個「臨時性」設施。為確保6月30日京滬高鐵通車，該站工期非常緊，公司為方便開通之初旅客進出站，不得已採取了臨時在地面鋪設花崗岩地磚的方式。出於對工程質量負責的考慮，在該站通車運營後，施工方決定將臨時鋪設的花崗岩重新鋪設。
市民質疑為完成任務草率開站
該公司於2007年由南京交通集團為主出資成立，是南京鐵路建設的投融資主體，是南京南站市政配套工程的主要建設者。該公司相關負責人表示，南京南站既要確保按時開通，又要確保工程質量，不得已採取了一些臨時措施。
按相關人員介紹，北廣場如全部更換花崗岩，總面積將近5萬平方米。目前花崗岩地磚市場價從200元/平方米至1000元/平方米不等，初步估算，該公司為此將多花費千萬元。
有網友質疑，為趕通車「工期」而浪費的成本究竟由誰買單。更有市民直指南京南站為政績工程，目前尚未達到開通條件，空調等配套工程均未到位，幾天前不得不搬運「冰塊」降溫，草率開站只是為了完成目標任務。
