韓國海警遭中國漁民刺死事件引發韓國民眾憤怒抗議，繼中日因釣魚島和東海爭端而氣氛緊張，中國與越南圍繞南海主權問題也發生對抗之際，此次的中國漁民刺死韓國海警事件是否會使韓國疏遠與北京的關係？
據法新社報導，星期二，1名韓國司機開車反覆衝撞護衛駐首爾中國大使館的1輛警車。這名年約30多歲的司機開車衝撞護衛大使館的警方車輛三、四次，無視企圖阻止的警方向他車子擋風玻璃發射消防泡沫。他從撞壞的車子中出來，隨即遭到韓國警方逮捕，無人受傷。100多名退伍軍人和民間活躍人士聚集在中國大使館外，就韓國海警昨天遭中國漁船船長刺死事件向北京抗議。
韓國仁川海洋警察署13日表示，關於中國船員刺死韓國海警事件，除了肇事中國漁船「魯文漁」號外，另一艘在事發現場的中國漁船也被押送到了仁川港。韓國檢方稱，對刺殺韓國海警的中國漁船船長將適用韓國《刑法》殺人罪或妨害特殊公務致死罪。就是說，如果調查證實為故意殺人就適用殺人罪，如果是在抵抗海警扣留時發生的偶發事件就適用妨害特殊公務致死罪。韓國檢方和警方打算，對該船長以外的中國船員，原則上也將進行拘留審查。如果他們只是抵抗，將適用妨害公務執行罪，處以5年以下徒刑，如果是直接幫助船長行刺，將看作殺人罪的共犯予以處罰。據韓國檢方表示，今年以來58名中國船員抵抗韓國海警而被拘留。他們抵抗得越來越凶暴，但法院大都以緩期執行予以釋放。據悉，他們在韓國受到處罰後回國將重新受罰。但韓國法律界認為，儘管如此要加大在韓國的處罰力度。
韓國方面已經正式要求中國集中管制非法捕撈活動，韓國總統李明博明確要求韓國加強海警裝備和人力，制定強有力的實質性對策，防止此類慘劇再次發生。北京方面對中國漁民刺死韓國海警一事表示遺憾。 中國外交部發言人劉為民13日表示，這是一件不幸的事件，對於一名韓國海警身亡表示遺憾。 劉為民還說，中國和韓國的主管部門為瞭解具體情況正在進行密切的溝通。中國願與韓國密切配合，共同妥善處理。 在前一天舉行的新聞發布會上，劉為民只表示，中國已注意到有關報導，正在進一步核實相關情況。希望韓國能充分保障中國漁民合法權益。
據韓國朝鮮日報報導，最近，中國漁船的抵抗手段日益凶殘。過去用鐵棍、鐵鍬、竹槍進行抵抗的中國漁民如今甚至用凶器威脅海警。但攜帶槍支的韓國海警卻沒有多少有效手段能制服他們。韓國海警乘坐快艇接近進行非法捕撈的中國漁船後，登船迅速佔領駕駛室，並控制船長。只要控制住船長，作戰就幾乎宣告結束。因為船長被捕，其他船員就不會多做抵抗。但12日刺死海警的兩艘中國漁船打破了這一「公式」。據目擊者稱，海警登上中國漁船欲制服船員和船長時，另一艘漁船為妨礙海警的作戰，從側面猛撞這艘漁船。結果在一片混亂中中國船長用凶器刺死了韓國海警李清浩。
韓聯社指出，此次的事件也使被稱為「靜默外交」的韓國對中國外交政策成了批評的對象。 越來越多的批評認為，儘管非法捕撈的漁船與日俱增，使用的手法也越來越凶殘，但韓國政府卻因擔心與中國發生外交摩擦而一直消極對應，所以釀成此類慘劇再次發生。 近期以來，韓中之間每次發生外交矛盾時，兩國政府的態度形成鮮明的對照。中國總是以脅迫的口吻要求韓國維護中國的利益和保護中國國民，但韓國不僅未能明確主張自身的正當主權，反而急於採取措施防止事態演變成更大的外交矛盾。 今年10月23日木浦海警扣押3艘在全南新安郡可居島前海韓國專屬經濟區無證捕撈的中國漁船事件最具代表性。 韓聯社說，韓國的靜默外交可以追溯到中韓建交之初的1992年。在此之後，韓國政府在主要的外交糾紛上都被中國牽著鼻子走。
