今後中國黨政機關公務用車，都將會統統是國產車的選擇，連合資品牌都沒有，如果落實有關措施。而2009年公布的《2009至2010年中央國家機關汽車協議供貨汽車廠商名單》，其中不乏大眾、豐田、別克等國際品牌，以及奧迪、奔馳、寶馬等豪華車品牌。但這些國際品牌此次均沒有進入採購目錄。
據內地媒體報導，工信部、國務院機關事務管理局、中共中央直屬機關事務管理局日前聯合發布《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄（徵求意見稿）》，並面向全社會徵集意見，截止時間為3月9日。意見稿顯示，選用車型皆為清一色國產車，連合資品牌都沒有。這意味著奧迪、豐田越野等被排除出公車序列。
國家工信部去年11月發布《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》，規定「申報《目錄》的轎車：一般公務用車和執法執勤用車發動機排氣量不超過1.8升，價格不超過18萬元（人民幣，下同）。」此次《目錄》中包括了安徽江淮汽車、比亞迪汽車、東風汽車、廣汽集團、哈飛汽車、華晨汽車、奇瑞汽車等絕大部分自主品牌。
據瞭解，此次公務用車選用車型明確轎車車型排量小於等於1.8升，越野車車型排量小於等於2.5升，多功能乘用車小於等於2.4升。此次，25家企業的412個款型車輛列入目錄，其中轎車款型265個，越野車款型64個，多功能乘用車78個，新能源轎車款型5個。
據南都報引述央視報導，對於選用的標準，中國汽車工業協會常務副會長董楊表示，根據中國汽車產業的發展，有幾項變化，首先是價格和排量的限制，還要有3%的技術開發費用，另外要求有比較完全的工業產權，必須是穩定生產以後的車型。
董楊說，之所以自主品牌佔絕大多數，其中根本原因是目前國內的自主汽車品牌每年的研發投入佔銷售額比例往往大於3%，而合資公司卻達不到這一比例，另外，目前我國自主品牌車型性能價格比已明顯提升。
此外，董楊還表示，此次明確要求黨政機關採購的一般公務用車發動機排氣量不超過1 .8升，價格不超過18萬元，比此前的標準降低了7萬元，這一標準的降低縮小了公務用車採購的車型、品牌範圍，有利於降低政府採購支出等。
這份目錄可望成為公務車市場的一個分水嶺，就是此後公務車將悉數採購自主品牌。相比之下，2009年曾公布的《2009至2010年中央國家機關汽車協議供貨汽車廠商名單》，其中還不乏大眾、豐田、別克等國際品牌，以及奧迪、奔馳、寶馬等豪華車品牌。這些國際品牌此次均沒有進入採購目錄。
