直徑4米、重6噸的「諾亞方舟」成功完成首次試驗。
在電影《2012》中，面對席捲而來的洪水、地震時的山崩地裂，人們爭先恐後登上「諾亞方舟」。在浙江義烏經商的楊宗福費時兩年多、耗資150萬元，打造了屬於他的「諾亞視頻：義烏男子試驗自製諾亞方舟來源：浙江經視方舟」。6日上午，他親身進入直徑4米、重6噸的球形「諾亞方舟」試驗，從近乎垂直的50米山坡滾落池塘，安然無恙。
楊宗福昨天告訴記者，「今天有一名山西的煤老闆提出以每個500萬元的價格預訂15個的意向。」
初衷：災難天氣頻發
「2008年的雪災讓我萌生建‘諾亞方舟’的想法，而此後不斷出現的各種災害天氣讓我更加下定決心去做。」楊宗福介紹，兩年多來他陸續將建「諾亞方舟」的設計理念和設計方法放到網上，可惜無人問津。今年初他決定先做一個，隨即組建團隊，花近5個月、投入近150萬元，成功製造出「諾亞方舟」。
「諾亞方舟」直徑4米、重6噸，從內到外共四層，每層用的都是3.5毫米厚的鋼板。最外層為減震層，在第一、二層鋼板之間的57厘米球環空間內，密佈著300個高強度減震彈簧以及75個防撞氣囊，這些裝置可以化解350噸左右的撞擊力。為保證撞擊時內核擺動幅度不超過20厘米，每個減震彈簧的兩頭都安裝了鋼管固定。
與此同時，第三、四層之間充滿10厘米的水或潤滑油等液體，借用陀螺儀原理構成的液體旋轉層，保證人不隨球旋轉。內核至少可以容納一家三口在內平躺。二、三層之間設置了石棉和高純度銀纖維，石棉的耐溫達1700℃，能長時間保持恆溫，而銀纖維能很好地隔離各種輻射；內部儲備的氧氣足夠一家三口使用半個月，4個瞭望口可換氣。如果「諾亞方舟」掉入水中，即使外層鋼板破裂仍可以漂浮，因為減震層75個防撞氣囊能確保托起「諾亞方舟」。內裝馬達，在底部往上50厘米處留有安裝螺旋槳的軸承，需要在水面航行時，只要把螺旋槳和控制方向的分水板安上即可，這樣人就不會隨水流動，可以自行控制方向。
「首次試驗比較成功」
1980年出生在江西的楊宗福，做過導遊、推銷員和賣IP電話卡。此後他憑藉防盜拉鏈、百變圍巾和可撕式多層次鞋墊等諸多發明，在義烏開辦多家企業，目前年銷售額近億元。
6日上午，在一個超過60度的山坡，下面有一個池塘的試驗地，「諾亞方舟」滾下山並重重砸進水中。隨後，「諾亞方舟」浮出水面，球體上方出現明顯凹槽，4個艙門中的2個遭到破損。當楊宗福從艙中爬出來時，除下巴有一道細微血痕外，其餘毫髮無損。「我覺得首次試驗比較成功，在裡面明顯有失重的感覺，身體平衡保持得還可以，沒有疼痛的感覺。至於下巴上的傷口，主要是自己把新買來的安全帽戴反了，在下墜過程中有一個安全帽的部件磕到下巴。」
