「中國式過馬路」:湊夠人就走 和紅綠燈無關(組圖)

網路熱傳「湊夠一撮人就可以走了」，鄭州街頭天天上演 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

每月因行人闖紅燈被撞交通事故高達四五十起 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

紅燈還未變成綠燈，這一大群人就試探著穿過馬路了。

在某網站所做的調查中，只有32％的受訪者表示從不違章

最近在微博上流行這樣一個詞，叫做「中國式過馬路」。有人將其描述為「湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關」，同時還配了一張行人過馬路的照片。一段拍攝於鄭州街頭的「中國式過馬路」視頻也在網上走紅。昨日，記者在鄭州市經三路與紅專路、政七街與農業路、農業路與經二路等路口觀察發現，這種與紅綠燈無關的過馬路方式在每個信號週期裡都能看到，每次多則十餘人，少則兩三人，車輛、行人之間爭搶過馬路。從本期開始，本報以連續報導的形式，對這一現象進行深入觀察。

現場

紅燈前10秒和後10秒是闖紅燈多發期

昨天上午，記者分成兩路，分別來到鄭州市經三路與紅專路、政七街與農業路兩個路口觀察體驗。

經三路與紅專路交叉口是一個東西、南北雙向通行的大路口，南北方向等一個紅燈，需要至少70秒的時間，而東西方向等一個紅燈，則需要更長時間。

上午8時許，正是上班的高峰時期。記者注意到，東西方向過馬路的行人相對比較多。記者跟隨過馬路的人群觀察發現，每一個信號週期，至少有兩三個人闖紅燈，而且闖紅燈時集中出現在南北方向的左轉彎時。南北方向紅燈一亮，原來還耐心等待的東西方向行人，開始向前挪動，只要有一個人向前挪動一下，後面的人就會跟著過來。有一個人試著闖紅燈過街，後面就有兩三個人跟著過去。一個紅燈下來，多時有八九個人闖過來，少的時候也有兩三個人搶過馬路。

在政七街與農業路交叉口，記者看到，政七街南北方向的紅燈等候時間為99秒，綠燈26秒。距政七街南北方向紅燈結束還有28秒，一個頭戴白帽的小夥子就率先騎電動車衝了出去，接著，6輛電動車、3輛自行車和5個行人緊隨其後，人來車往，路口很快就出現了堵塞。當這批人陸續到達馬路對面時，路口的綠燈才剛剛亮起。從上午8點到8點半的半小時內，記者就發現有近百行人闖紅燈。

闖紅燈也有時間規律。記者觀察發現，在紅燈剛開始的10秒和結束前10秒最容易闖紅燈。

這是因為在紅燈剛剛亮起的時候，其他方向通行的車輛剛剛起步，車速比較慢，行人覺得相對安全。而最後10秒闖紅燈，是因為直行的車輛已停下來了，正在通行拐彎的車輛，車速也相對較慢。

聲音

「別人能走，跟著走就不會有事的」

「很安全，為什麼不走啊，這麼長時間呢！」昨天，當記者詢問闖紅燈的市民時，許多市民都回答，只要沒有車輛直行，看著點過馬路還是很安全的。

有一些市民表示，看到其他人都過去了，自己還在那規規矩矩地等著，感覺有點傻乎乎的。「別人能走，跟著走就不會有事的。」記者調查了10個闖紅燈的行人，有8個人明確表示，前面的人走了，自己才跟著走的。還有兩個市民等到記者提問時，才恍然大悟：「剛才是紅燈啊？我看見別人向前走了，還以為是綠燈呢！」

記者看到，儘管行人經過的時候，車輛只能停下來避讓，但有些脾氣急躁的司機，連續鳴笛發泄對這些闖紅燈行人的不滿。

昨天上午8點30分，在農業路與經三路交叉口，1名交警和4名協管員正在執勤。記者看到，南北信號燈顯示還有近一半的紅燈時間，兩名20多歲的女子不顧紅燈，嬉笑著穿過車流走向對面。其間，一名交通協管員吹了兩聲哨子都沒有「叫」回兩名女子，站在中心處指揮的民警看到後用手指了指，讓兩人退回，這兩名女子才極不情願地退了回去。

昨天上午8點40分，記者在經三路與紅專路交叉口看到，穿過東西方向斑馬線只要等幾十秒的交通信號燈。在一波闖紅燈的行人中，有一對母女。母親撐著傘牽著孩子的手，埋頭只顧往前趕。這時，一輛跟隨其他車輛左轉彎的北京現代轎車加速衝過來，車後身險些刮擦上這對母女。當記者提醒她闖紅燈危險時，這位母親很不滿意記者多管閑事：「你又不是交警，管那麼多幹啥？人家都走了我為什麼不走啊，這麼長時間!」

談談您的看法

您也參與過「中國式過馬路」嗎？是什麼導致行人無視交通規則而達成一種自由style的「過馬路規範」？與之相連的「中國式開車」、「中國式停車」，「中國式搶黃燈、開遠光燈」是否同樣困擾著你？杜絕「中國式過馬路」、改善行人行路環境，你有什麼好建議？

處理

行人闖紅燈交警多勸導難處罰

依據《道路交通安全法》的有關規定，對行人闖紅燈的，交警可處以5元至50元的罰款或警告。《河南省道路交通安全條例》第50條規定，行人、乘車人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者5元以上10元以下罰款。但記者從鄭州市區一線交警那裡瞭解到，在實際操作中，真正對違法行人進行處罰，存在不小難度。

「面對行人闖紅燈等交通違法行為，查處真是太難了。」一位交警接受採訪時說，對行人交通違法行為，主要是缺乏有效的處罰手段，目前採取較多的措施就是警告一下，「以勸導為主」。

記者從鄭州交警部門瞭解到，每個月鄭州市發生的行人闖紅燈被撞交通事故就有四五十起。

鄭州市公安局交警支隊有關負責人表示，如果發生了行人被撞的交通事故，有證據證明確實是行人闖紅燈引發的，在交通事故的責任劃分上，可以減輕機動車一方的責任，行人自己也要承擔一部分責任。

来源:網易新聞中心

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