救護車1公里塞10分鐘 九成車不避讓(圖)

昨日下午，中山一院的一輛救護車警燈閃爍，但無奈交通擁堵，救護車塞在車流中行車緩慢。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

「塞車的時候，九成車輛不會主動避讓救護車，我們親眼看見不少孕婦在救護車上分娩、患者在救護車到來前去世……」--廣州一家三甲醫院急診科護士長 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

記者於交通高峰期兵分兩路隨120救護車體驗發現，路上鮮有社會車輛主動避讓

日前，北京一輛120急救車因無車讓道被堵在路上，導致一名傷者未及時被送到醫院，最終死在救護車上一事引發關注。

給救護車讓道，到底有多難？近日，記者在下班高峰期隨兩家分別地處越秀區老城區、海珠區流動人口居住區的三甲醫院120救護車出車，體驗「生命通道」上的塞車之苦。在體驗過程中，兩路記者發現，廣州的120救護車也經常遭遇塞車困境，但馬路上鮮見社會車輛主動給救護車讓路。

什麼原因導致救護車的救命通道「不通」？記者體驗發現，一方面，讓路意識薄弱的社會車輛確實存在；但另一方面，有部分私家車主希望給救護車讓路，卻陷入不知該如何「讓」的困惑。

任你怎麼鳴笛前面的車就是不讓

(行車線路：新港路—石榴崗路—赤崗東—江海大道—廣州大道南)

下班高峰期，120救護車剛出車就被堵在醫院門口動彈不得；好不容易等過兩個交通燈，卻被野雞車搶道……這是12月10日傍晚記者隨廣東省第二人民醫院120救護車出車的見聞。

10日18:52，廣東省第二人民醫院的120急救車接到調度任務，要前往廣州大道南的上湧牌坊載一名腹痛病人入院。由於患者病情緊急，還出現腹水症狀，一出醫院大門，救護車司機周師傅就打開了警示燈。此時已到下班高峰期，省二醫院所在的石榴崗路與新港路交界處車流量明顯增多。救護車才剛出車，便被堵在醫院門口，救護車鳴起警笛，卻毫無作用。

在等待過程中，6分鐘時間過去了。120救護車終於開出醫院正門，但記者發現，前方有兩個紅燈路口「攔住」了救護車進程，紅燈口處排滿了車，救護車根本開不過去。等了3分鐘，才過了這兩個紅燈路口，隨車的醫生、護士均十分心急，但也只能為堵塞的交通嘆氣。據司機周師傅介紹，上湧牌坊離醫院有5公里的路程，如果不塞車，10分鐘左右就可以去到。

19：06，省二醫院的救護車出車的第15分鐘，救護車隨著緩慢車流來到位於赤崗東路的捲煙一廠正門。這樣，在約1公里的路上，塞了超過10分鐘！而這時，突然前方有一輛載客的野雞三輪車霸道地衝出路面，周師傅只能剎車並再次鳴笛，但野雞車依然攔在救護車前，沒有讓道的意思，周師傅只得等野雞車先通過。19:08，眼見無法在15分鐘內到達目的地，隨車醫生只好致電120救護車指揮中心，取消調度。

轉診路上遇堵社會車無路可讓

(行車線路：中山大學附屬第一醫院——竹絲崗二馬路——廣州醫學院第一附屬醫院)

昨日下午3時19分，剛剛準備交班的中山大學附屬第一醫院護士葉輝莉接到120電話，告知竹絲崗二馬路有一位老人家頭暈嘔吐。為了避免交班耽誤時間，她立即出發，沒想到平時只需耗時半個小時左右的出車過程，昨日下午整整耗了一個半小時，因為病人要求轉到廣州醫學院第一附屬醫院。「解放路太塞了，我們的救護車剛好堵在中間，別人想讓也讓不了，根本動不了。」在急診科工作了13年的護士葉輝莉對體驗的記者說，在她平時出車的經歷裡，市民碰到救護車，一半左右都會主動避讓，但更多的時候是「無路可讓」。幸好病人情況並不危險，所以醫護人員才答應轉運到較遠的廣醫一院，不然後果不堪設想。

三甲醫院護士長：廣州九成車輛不會主動讓道

在廣州的不少救護車上，醫生、護士、擔架工人對北京救護車遭堵的新聞發出「共鳴」。連日來，微博上和一些論壇、網站紛紛呼籲給救護車讓道，得到了不少市民的響應。

「在塞車的時候，九成車輛不會主動避讓救護車，我們親眼看見不少孕婦在救護車上分娩、患者在目的地救護車到來前去世的情景。醫院每月都有50-60次‘出空車’的記錄，都是因為路況太擁堵，救護車無法及時到達目的地，患者等不來救護車就自行打車去醫院的。」省二醫院急診科護士長蔣曉紅介紹。「路上救護車得不到讓路，醫護人員也很無奈，希望社會車輛聽到120鳴笛時，主動避讓救護車，為車上的患者留出‘救命之路’吧。」

對於給120救護車讓道，私家車主卻顯得萬般無奈。「環市路那樣的地方，上下班高峰期別說避讓，旁邊車道能出現一米寬的縫隙都是難得，非要讓我靠邊，要麼撞牆，要麼撞車。很多情況下，我們也只能對後面的救護車說聲不好意思了。」私家車主牟先生說。

来源:新快報

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