美國汽車事故死亡率何以降到60年低位？(組圖)

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美國號稱「汽車輪子」上的國家，全國登記在冊汽車數量高達2.54億輛，但美國汽車事故死亡率在過去10年卻持續下降，2011年有32310人死於汽車事故，是62年來最少的。2012年前9個月雖然比上年同期反彈7%，但依然處於歷史低位。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

2005年美國還有43510人死於汽車事故，6年間減少了四分之一。現在美國汽車事故死亡率大約為1億英里之1.1，而歷史上的高峰期上世紀50年代初，美國汽車事故死亡率也曾高達1億英里之7。

相比之下，汽車保有量為1.15億輛的中國近年來每年死於道路交通事故的人數在7萬人左右，雖然比10年前10萬人左右有明顯下降，但與發達國家相比，依然存在巨大的差距。

專家指出，汽車事故死亡率下降的原因是多方面的，經濟不景氣，美國人開車里程數減少是原因之一，但美國提高汽車和道路安全標準，加強交通安全管理無疑是主要原因。

過去幾年，美國公路警察加大了對酒駕的打擊力度，酒駕造成的死亡一度佔到美國公路死亡人數的一半。移民醉駕如果被查獲，甚至有可能被作為重罪驅逐出境，去年就有3.6萬移民因醉駕或吸毒後開車被遣返。

美國公路交通安全管理局過去幾年陸續出臺了更加嚴格的汽車安全強制性要求，比如對汽車車頂抗壓提出更高標準，強制要求所有新車都要安裝電子穩定控制系統，現正在考慮要求新車安裝防誤踩油門系統等。

交通安全的改善我覺得根本上還需要提高全民，特別是開車人的交通安全意識。在美國，絕大多數人開的是自動檔車，因此對駕車的技術沒有太高要求，考駕照可以不必上駕校，但不管是筆考還是路考，最強調的是交通安全意識，對交通指示燈和標牌的遵守。比如遇到STOP的牌子要完全停穩，左拐車一定要禮讓直行車，行人永遠有優先路權等。美國每個州的交通規則都不一樣，違規的處罰也不盡相同，但基本原則是一致的，即強調行車安全，開車禮讓行人。在一些地方，當車輛右拐時，如果人行道上有人，一定要禮讓，否則被警察抓到，罰款100到500美元不等。闖紅燈的罰款額基本也在200美元以上。正是有對行人的嚴格保障規則，美國一年行人被車撞死的人數多年保持在4千餘人，佔死亡總數的不到十分之一，而中國的交通事故死亡者四分之三是行人和騎車人。

美國警察對開車超速的執法在高速公路一般有25公里的寬限，普通公路一般有15公里的寬限，超過這個界限很容易被警察抓到，罰款額基本上都在200美元以上，而且記入全國統一系統，會令汽車保險費用上漲至少3年。少兒是不可以坐前排副座的，7歲以下的幼兒坐後排也要有專門的安全座，否則會被罰款50美元。針對近年來因為開車打手機、發簡訊分神而造成交通事故增加的狀況，許多州都把開車打手機列入整治範圍。

至於前不久在國內引起巨大爭議的闖黃燈罰款，美國各地對黃燈規定基本上都是，見到黃燈如果能安全停下的必須停下；如果不能安全停下的，謹慎通過。因此美國不會對闖黃燈者罰款，實際執行中，多數人見黃燈還是會通過，但如果把握不好變成闖紅燈，被攝像頭拍下的話，罰款基本在200美元以上，且會影響保費。

来源:新浪博客

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