北京將收「擁堵費」 2015年實施(組圖)

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【看中國2014年02月06日訊】（看中國記者端木珊綜合報導）2月5日，各大媒體相繼報導，著名「堵城」北京將收取「擁堵費」，消息迅速在網路炸鍋，有專家炮轟，這是政府的「懶政」行為。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

據《中國青年報》等多家大陸媒體消息，北京市交通工作會議日前透露，北京將在2014年內制訂出低排放區基本方案。方案出臺後，北京最快將從2015年起徵收擁堵費。

市環保局相關負責人透露，收取方式將從倫敦模式或米蘭模式中選擇其一。

倫敦模式，即將低排放區和收擁堵費分開，低排放區覆蓋很大，收擁堵費區域劃得比低排放區小。受限的高排污車輛，必須向政府部門登記，每天繳付200英鎊，否則罰款1000英鎊。

米蘭模式，低排放區與收擁堵費區重合，凡進入米蘭限制區的機動車均要根據其尾氣排放量收費。

北京是世界上知名的「堵城」，該市交通部門統計數據顯示，截至2013年7月底，北京市機動車保有量已達535.4萬輛。持續的「霧霾」天氣發生後，汽車尾氣便成為環保部門控訴的「罪魁禍首」。

網友疑問：徵收擁堵費，就能解決堵車？空氣污染問題嗎？

據公開的資訊，北京市早在2013年9月就已經提出制定徵收交通擁堵費的設想。當時，北京市政府發布的《北京市2013-2017年清潔空氣行動計畫》中，就提出擬研究制定徵收交通擁堵費的問題。

當時，黑龍江省社科院研究員趙瑞政接受中國媒體時表示，政府試圖通過收費來治堵，而不真正去思考造成交通擁堵的深層原因，不僅是一種典型的「懶政思維」，還會加劇社會不公。很可能將城市公共道路資源變成高收入者的VIP區域。

香港媒體「鳳凰網」所做的一項調查，顯示了針對「擁堵費」收取問題的民意。調查結果顯示，有90%以上的受調查網友認為北京非常擁堵，但75%的人認為不該徵收擁堵費。

来源:德國之聲中文網

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