【看中國2016年05月25日訊】中國鋼鐵貿易行業鼎盛時期，在上海的鋼貿企業從銀行貸款規模曾達到2000億元。成員主要為福建周寧鋼貿企業的上海商會揚言：「我們在銀行沒有一分錢壞賬。」但是，2012年中的一個事件成為行業急轉直下的導火索。據不完全統計，自2011年起，鋼貿行業因債務問題有超過10人自殺、300多人入獄、700多人被通緝，導致的壞賬規模近100億美元。
從2000年之後，中國鋼鐵行業高速發展，到2013年，粗鋼產量達7.79億噸。鋼鐵貿易也成為一門大生意。但是，鋼鐵貿易一單生意所需的資金，需要放大三四倍的資金量來支撐。所以最重要的問題是：資金。這時候很自然就想到銀行，實際上銀行也看中了鋼貿商。
至於從事鋼貿行業的人，一個不爭的事實是，福建省周寧縣總計20萬人口，僅在上海一個地區就有8萬人從事鋼貿行業。閩籍鋼鐵人在鋼材行業中取得成功之後，便親戚傳親戚，朋友拉朋友，於是大家都來了。
1996年，周寧上海商會成立，後來在鋼貿中發揮了另一個舉足輕重的作用：擔保或是「隱形擔保」。這是一個類似超級聯保體的組織，當某位會員出現經營問題而無力償還債務的時候，商會可以憑著閩商的互幫精神組織大家共同承擔。曾有媒體報導，一位福建鋼材老闆炒電子盤浮虧2.5億元而無法償還，周寧商會部分人每人攤派200萬就解決了。周寧上海商會曾有句無比驕傲的名言：「我們在銀行沒有一分錢壞賬」。
「如果按照極端情況估算，以上海逸仙第一鋼市的4億資本金為例，銀行給鋼市的保證金放大10倍，他可以為一家銀行擔保總額為40億的貸款，如果他與十家銀行合作，那麼就在40億的基礎上再次放大，第一鋼市可以擔保的額度達到400億，槓桿倍數被放大至100倍。」——《南方週末》某篇調查報告如此寫道。
危機浮出水面，緣於2012年8月份被爆出的「中鐵物流事件」：2012年中旬，某公司去上海寶楊倉庫提貨，被倉庫人員以各種理由拖延不放，引起該公司警覺，隨後要求提走名下所有貨物。倉庫人員無法阻攔，便採取坐在貨上，將卡車開到門口堵住大門等過激行為阻撓提貨。此後，中國鐵物幾大子公司甚至同時在各地倉庫展開搶貨大戰。
雖然之前也陸續出現過鋼貿商跑路，虛假倉單被查等事件，但此次中鐵物流事件成為整個行業形勢急轉直下的導火索。原因在於：1、上海寶楊庫是中國鐵路物資股份有限公司下屬中國鐵路物資上海有限公司的倉庫，被認為是業內「最安全、最可靠」的倉庫之一；2、「中鐵」是涉足鋼貿圈中時間最久，規模最大的央企之一，旗下擁有眾多分公司直接從事鋼材貿易，或是充當「影子銀行」為其他鋼貿商出資。
由此事件開始，鋼貿危機全面暴發。包括銀行、國有企業甚至民間資本開始意識到此次危機的嚴重性，已到期貸款收回後基本不再續貸。出資方對鋼貿商的大規模收縮貸款，導致鋼貿商大面積出現資金鏈斷裂。
問題有多大，最清楚的莫過於鋼貿商本身。尚有實力維持的開始變賣資產或是從其他渠道以更高的代價融資，以期填補之前漏洞。已經達到極限無法繼續籌款的鋼貿商則選擇性違約或是全部違約，而有部分因為涉及金額太大自知無力回天的則選擇了跑路或是自殺。。。。。
