加拿大消費者發現買新車難。（圖片來源：Pixabay）
【看中國2023年6月16日訊】由於三年的疫情衝擊，導致工廠停工，零件短缺，使供需完全失衡，加拿大的新車市場陷入動盪。另一方面，在消費者需求上，購買新車的意願要低得多，因為經濟不確定性，使他們持有現有汽車的時間比平時長得多。
目前，供應鏈中的大部分薄弱環節已經修復，但客戶卻面臨一個新的難題，即想買到夢想汽車需要等待數年，而且價格比以往任何時候都高。
長時間等待
埃德蒙頓的內姆斯（Jennifer Nemeth）希望擁有一輛插電式豐田Rav4 Prime，但經銷商告訴她等待八年時，她感到震驚。她最終決定為同一輛車的非插電式混合動力版支付押金，但被告知也需要一年時間。她和她的丈夫耐心地等待了11個多月，經銷商幾乎沒有任何消息，最後他們決定將三菱經銷商的混合動力歐藍德帶回家，這是最初引起注意的另一款車型。
在整個行業範圍內，情況都是如此。DesRosiers Automotive Consultants的數據顯示，在2023年第一季度，加拿大新車經銷商的平均庫存量僅為大流行前的42%左右。這比一年前同期的19%好，但仍不到正常水平的一半。
天價車價
根據CBC報導，豐業銀行經濟學家楊（Rebekah Young）表示，在供需之間，供應商現在佔據上風，這是價格上漲的原因。
目前加拿大乘用車的平均價格剛剛超過45,000加元。自2019年以來，這個數字增長了30%。在2020年和2021年的大部分時間裏，半導體供應嚴重短缺，這種情況影響了從iPhone到冰箱和汽車等所有物品的供應。
「能源和材料價格目前持平，但自2019年以來大幅上漲，外包和重組供應鏈讓他們付出了代價。如果你看看所有這些因素，你就會明白為什麼汽車現在應該更貴的合理性。」他告訴CBC。
「我知道價格上漲，我知道COVID影響了一些事情，」內姆斯說，「我相信其中的一部分，但我認為經銷商正在提高利潤並享受它，因為他們可以收取任何他們想要的費用，他們說這是多少就是多少。」
電動車更糟
全行業轉向電動汽車也無助於降低高昂的汽車價格。CADA的經濟學家伯納德(Charles Bernard)表示，它們「製造起來更昂貴、更複雜」。「他們需要舊車不具備的某些材料、某些零件和技術組件。」
伯納德說，經銷商也可以為電動汽車收取他們想要的任何費用，因為消費者的需求就在那裡，即使你讓他們等待。
楊預計，今年晚些時候和明年供需將更加平衡，但這並不意味著價格會回到之前的水平。
