9月28日，台灣第一艘本土製造的「海鯤號」潛艦在高雄舉行揭幕儀式。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2023年10月4日訊】（看中國記者李佳琪報導）是什麼力量支撐著台灣走向潛艇國造之路的？看看中共的邪惡與囂張給世界帶來的感受，也許就明白了台灣的海軍潛艇戰力為什麼能夠一夜之間從極弱變成極其強大，變成了技術巔峰的潛艇強國。
當中共海軍「09III攻擊型核潛艇」在台灣海峽周邊發生嚴重意外，艦上船員全數罹難「的消息在網絡瘋傳，中共也高調炒作日本核廢水處理，藉以將中共失事核潛艇發生核洩漏、台灣海域核輻射偏高的責任推給日本，以轉移視線之際。而在台海另一端，台灣首艘國造潛艦正式亮相，並於9月28日進行下水典禮。
最弱最剛需的潛戰能力
面對對岸持續威脅，台灣最迫切需要的，是加強海軍潛艇戰力，從蔣介石到蔡英文，五十年風風雨雨之下，台灣潛艇的春秋大夢，幾經曲折，卻依然執著。
從戰略上講，台灣非常需要潛艇來進行海峽的防守，台灣本身面積非常小，重要軍事指揮中樞機場港口大城市，都集中在面向大陸的西部，一旦戰事爆發，這些目標完全暴露在空中攻擊之下，所以藏在水下的潛艇，對於台灣來說，可以躲開中共第一波打擊，同時中共如果進犯台灣，一定要通過台灣海峽，這個時候台灣海峽水下複雜，便於潛艇隱藏，潛艇就能對中共的艦隊形成巨大威脅，並且中共艦隊最薄弱的一點就是反潛。
目前中共艦載的反潛主力，只有四噸重的輕型直升機直九，直九這款飛機，只能攜帶兩枚輕型魚雷，連浮標聲吶都不能攜帶，可以說潛艇是目前台灣最需要的一款武器，也是最薄弱的一環。
為伊消得人憔悴
追溯到台灣海軍的建軍歷史，台灣的潛艦老舊，也不是什麼秘密。從1960年代，潛艦就是台灣最想取得的武器裝備。本來二戰結束，英國有意將數艘潛艦移交給中華民國海軍，但尚未得手，國民政府就已敗退台灣。
接下來許多年，雖然台灣積極爭取美國同意出售潛艦，一再向世界發出訂單需求，卻因世界各國都不願得罪中共，成品或技術都無從獲取。只從意大利獲得兩艘「微型」潛艇，命名為海蛟、海龍，服役至今，但卻缺乏渡海能力，更沒有魚雷發射功能；又從美國獲得1945年服役的兩艘老爺爺輩的茄比級潛艦，但卻被拒絕提供戰鬥用的魚雷。
此時，世界上沒有一個國家願意賣給台灣魚雷，台灣最後竟然是向印度尼西亞採購了117枚由德國授權印度尼西亞組裝的魚雷，這個事兒又讓中共知道了，中共向德國政府施壓，德國就直接取消了給印度尼西亞魚雷生產許可。
直到1979年終於出現了曙光，曙光是來自荷蘭。當時荷蘭的船廠面臨倒閉，經過折衝，荷蘭國會批准出售兩艘「劍魚級」潛艇給台灣，命名為海虎和海龍，分別在1987和1988投入台灣海軍服役。原本後續還有四艘，但是荷蘭擔心中國外交報復，故而喊停。此後再無一個具備傳統柴電動力潛艦生產能力的國家願意出售或者技術轉移給台灣。
2001年4月24日美國總統布什正式批准一份包含12架P-3C反潛機、4艘紀德級驅逐艦、六套愛國者3型防空飛彈、M109A6自走炮、MH-53E直升機、Mk 48型魚雷、AAV-7A1兩棲突擊車、空用AN/ALE-50拖曳式誘餌、AGM-84L反艦飛彈以及備受矚目的8艘柴電潛艦的軍售包裹。
其中，八艘潛艇美國要價110億美元，平均一艘潛艇14億美元。這是一個什麼概念呢？當時國際市場上像德國的潛艇，俄羅斯基洛級潛艇基本上三到四億美元就能買下來一艘，再加上一些武器裝備、人員培訓，大概四五億美元，也就是說，台灣要用三倍的價格去購買一艘潛艇，台灣人當然不幹了。
其實，並非是美國人要故意敲詐，而是因為美國本身不生產柴電潛艇，所以他要重新設計，需要研發，這都需要費用。不過這個費用確實是龐大，被中華民國立法院審議否決。在歐巴馬任期中，馬英九政府重新向美國爭取採購柴電潛艦，但未獲正面響應。這筆軍售案最後成為了美國的口惠、台灣的失望。
台灣從國際上獲得潛艇的、最後一個路線也被堵死了，那麼只剩下最後一條路，自己的潛艇自己造，台灣從此開始了製造潛艇之路。
潛艦國造 十年成真
2016年，蔡英文總統上任，台灣處於中國可能隨時入侵的威脅之下。蔡英文啟動「潛艦國造」程序，編列預算140億美元，指令國家中山科學研究院負責規劃並與洛克希德馬丁共同研製、台灣國際造船公司負責建造，整合10到12類戰鬥系統裝備，建造8到10艘小而精巧、小而強勁的常規動力制海武力，用以擴充潛艦部隊。
2019年台灣完成第一階段設計，五月開始新建廠房，2020年11月24日在高雄正式啟動建造工程。按照分工，中科院負責潛艇設計，台船負責實際建造。首艦分成6個船段製造；在潛艦專用建造廠房主廠房（可容納三艘潛艦同時建造或維修）中，由技術人員將HSLA-80耐壓合金鋼材加工焊接成6個潛艦壓力殼圓筒殼船段。
各船段經測試達到需求標準後，分別安裝每個船段內的設備與管線，建設推進系統、電力系統、控制系統、戰鬥系統，經過岸測，進行調整測試。潛艦上的戰鬥系統相關裝備，包括通訊、桅杆、控制等，也都在陸地上預先完成整合測試。
歷經6年多努力，台灣國艦國造的「自製防禦性潛艦「終於邁入重大里程碑。全艦6個船段，2023年7月已經完成全船段「封殼」作業，9月中旬完成對接， 9月28日在高雄小港舉行「原型艦下水暨命名典禮」，蔡英文總統親自主持，各界也一睹這艘神秘國造潛艦的真面目。完成下水節點後，海軍作戰驗收，列裝服役。預計2025年，將有8到10艘入役海軍。
美國國防部數據顯示，中共目前擁有58艘潛艇，其中包含6艘有彈道導彈發射能力的核動力潛艇，而台灣目前僅有4艘潛艇。不過多國將領向路透社表示，台灣這8到10艘正在建造的潛艇加上目前正在運作的「海龍」級潛艇可以對侵犯台灣的軍艦造成致命威脅，因為台灣潛艇可透過高爆魚雷和反艦導彈對中國海軍艦艇進行有效攻擊。
艱辛歷程 各國助力
當曙光來臨，回望臥薪嘗膽的6年，世界局勢發生著微妙變化，中共不斷宣揚武統台灣，不斷擴張自己的軍事實力，打破了在整個東亞地區的軍事平衡，致使美國、日本、歐洲，更願意向台灣提供技術支持，推動著台灣國造潛艦一躍而為世界一流的先進潛艇。
潛艇是一個非常複雜和精密的武器裝備，不是想造就造得出來的。台灣「潛艦國造」所需零組件分為紅區裝備、黃區裝備、綠區裝備，其中「綠區」是台灣可自行生產的設備；「黃區」為取得困難、但有自製潛力的零件；「紅區「裝備指的是台灣目前沒有研製能力，只能向外界尋求援助的技術，這類技術主要包括作戰系統、聲吶系統、潛望鏡、柴油主機、魚雷和導彈系統等6類。
路透社所獲得的數據顯示，過去數年來，台灣政府與多國政府、企業及專業人士聯繫，獲取潛艇建造的重要技術。路透社報導稱，多個具備建造先進柴電潛艇的國家的潛艇公司，在獲得政府批准下，早已低調協助台灣建造潛艇。
首先是美國。從台灣決定自行製造潛艇那一刻一開始，美國就積極支持台灣。動工典禮的時候，美國在台協會（AIT）處長酈英傑高調出席，負責亞太地區情報部門工作的美國海軍少將邁克爾．斯蒂德曼，也在同一時間秘密抵達台灣。
在潛艇的製造中，美國提供了重要的紅區裝備。洛馬公司在2017年台北航天展上展出了S-80潛艇模型，其作戰系統由一套多用途數組聲處理設備、一套指揮控制子系統和一套武器控制子系統組成；綜合聲吶系統由被動測距和搜索聲吶、寬孔徑舷側陣聲吶、水雷探測和規避聲吶基陣、自噪聲監測系統組成。而這些正是台灣「潛艦國造」亟需的紅區設備。
2021年3月16日，美國批准了對台灣潛艇的輸出許可，特別是洛克希德馬丁的戰鬥系統整合。台海軍將領表示，洛馬公司是潛艇國產戰鬥系統主合約商，將負責潛艇各個系統的整合。除此之外目前雷神公司的數字聲納及各輔助系統已經取得了輸出許可證。台灣潛艇還將裝備美國提供的潛射型Mk-48型魚雷和潛射「魚叉」反艦導彈等等，可以說美國提供的是潛艇最關鍵的聲納系統、作戰系統，以及武器。
獨樹一幟的鋰電動力
台灣自產潛艇，採用HSLA-80型鋼板材料，外型採用「雪茄型」設計，X型艉舵，艇長70米，內寬約8米，高約18米，排水量約2500至3000噸，搭配Mk 48型魚雷、UGM-84魚叉反艦飛彈。由鋰離子電池驅動。
台灣稱，潛艇動力提供不是柴電，而是自行研發的鋰電池。在人們的印象中，鋰電池一般使用在手機、電動自行車或者特斯拉汽車上，而在潛艇上使用鋰電池，對很多人來講，那是頭一遭聽說。說是自行研製，其實這項技術是由日本提供的。
世界上第一個把鋰電池用在潛艇上的國家，就是日本。日本常規動力潛艇，是世界上最先進的常規動力潛艇部隊，常年保持23艘到26艘潛艇。日本目前服役的最先進的是蒼龍級常規動力潛艇，蒼龍級潛艇前10艘採用的是斯特林發動機+鉛酸蓄電池+柴油機的混合，但從第11首蒼龍級潛艇開始，日本突然放棄了瑞典的斯特林發動機，改用鋰電池+柴油機的組合。
而日本目前在建的最新型潛艇大鯨級，也是採用鋰電池+柴油機這一簡約組合，當然大鯨級推進系統更先進了，用的是泵推。也就是說，在有幾十年開發常規動力潛艇的日本看來，鋰電池加柴油機這樣一個組合，比斯特林發動機更具優勢。
鋰電池的體積與重量更小，同體積產生的電能至少是鉛酸蓄電池的5倍，甚至更高，有助於節省潛艇空間；而且鋰電池充電速度快效率更高，能減少潛艇上浮充電時間，從而增強潛艇隱蔽性與生存力；三是鋰電池還沒有記憶效應，不需要為延長壽命遵循過多電池充放電要求，潛艇可根據任務需要和戰場環境隨時充放電，有效提高了潛艇的作戰靈活性。
而台灣恰恰也同樣採用了鋰電池技術，並且吸收了美國特斯拉最新鋰電技術成果，使其動力在蓄電量和快充能力上，表現得比目前日本的鋰電潛艇動力更強大。因此，台灣國產潛艇性能，相比日本最先進蒼龍級11、12，青出於藍而勝於藍。而蒼龍級可是被喻為過去20年來最好的常規動力潛艇啊！
薈萃精華 融為一體
台灣潛艇的總設計方案，共有六家國外公司參與，其中兩家美國公司、兩家歐洲公司、日本和印度各一家公司，各自提供自身最具優勢的技術支持，由台灣統一吸納融合。
除了美國和日本，台船生產製造的魚雷管，由意大利設計，德國生產製造。為了讓德國工程師到台灣協助製造魚雷管，台灣在疫情緊張期間，秘密安排德國工程師飛到台灣，負責組裝魚雷管。組裝魚雷管是高難度技術，必須先以機具在艦艏銑出6個孔，才能組裝魚雷管，這個重要機具仍然是在德國製造的。
光學潛望鏡、通信系統、動力系統、聲納系統和船舶主機等系統中包含台灣廠商難以自行產制的「紅區裝備」，採用了法國海軍集團與西班牙納凡提亞（IZAR）聯合研製的鮋魚級潛艦衍生型S-80型潛艦的裝備。
根據英國國際貿易部的信息，英國在過去三年中還批准了多個出口許可證，讓英國公司得以向台灣提供潛艇部件丶技術或軟件。路透社分析的政府數據顯示，近年來，英國批准出口到台灣的潛艇技術的價值成倍數增長。
除了德、意、英，台灣還成功地從澳大利亞丶韓國丶印度丶西班牙和加拿大等至少五個國家雇用了工程師丶技術人員和前海軍軍官，這些專家駐紮在台灣南部港口城市高雄的一座與台灣海軍與政府合作的造船廠，為建造新潛艇提供技術支持。
一不小心成為潛艦大國
除了外國技術援助以外，台灣本地的製造業也大量參與其中。潛艇外殼所需特種鋼材及鋼材加工設備，源自台灣中鋼企業，而台灣中科院負責總體設計，同時負責潛望鏡、光電桅杆、戰鬥系統的設計。動力系統主要是由東元電機負責，動力電纜主要由華新負責，艦艇的塗料由永記造漆負責。
台灣在潛艇國造計劃中所獲得的支持，對台灣來說是一個外交突破，因為台灣與批准相關技術出口許可的國家沒有正式外交關係。
一名了解台灣計劃的人向路透社表示：「台灣其實並不那麼孤獨。有鑑於台灣設法獲得的所有出口許可證，我們知道許多國家都在提供幫助。」
美國國務院發言人也說，美國將繼續向台灣提供必要的防禦軍備和服務，使台灣保持足夠的自衛能力。該發言人說：「這樣做可以增加台灣海峽兩岸和區域內的穩定。」
就像鄰國韓國一樣，韓國之前也沒有開發過潛艇，但在引進德國潛艇的同時進行學習和吸收，韓國目前已經能夠自主生產先進的常規動力潛艇。在國外技術援助之下，台灣一不小心成為了世界潛艦大國，轉瞬之間，潛艇技術站在前人的肩頭，攀上世界最頂級的常規潛艇之巔。相信以台灣人的勤勞和智慧，在消化完這些國家的技術援助之後，未來將會開發出更加先進和可靠的潛艇。
