使用中國電池的電動汽車將無高達7500美元的稅收抵免。（圖片來源：Adobe Stock）
【看中國2023年12月2日訊】（看中國記者文龍編譯/綜合報導）綜合彭博社、美聯社12月2日報導，美國財政部宣布，從明年開始，美國生產的電動汽車中如果包含中國等國家製造或組裝的電池組件，將不再有資格享受美國《通脹削減法案》（IRA）提供的高達7500美元的稅收抵免。
報導稱，拜登政府此舉意在阻止中國在美國電動汽車供應鏈中的作用。
據報導，根據新規，從2024年起，符合免稅條件的美國清潔汽車不能包含由「受關注外國實體」（FEOC）所製造或組裝的電池組件。此外，2025年後，合規的車輛也不能含有由此類實體提取、加工或回收的關鍵礦物鎳和鋰等。
報導稱，這項新規針對的是中國、俄羅斯、朝鮮和伊朗等國家的公司。若一家公司或集團在這些國家中註冊成立，或者其國有部分達到25%的門檻時，將被視為「受關注外國實體」（FEOC）。
報導指出，中國在全球電動汽車行業佔據主導地位，美國新規出臺正值華盛頓試圖減少其電動汽車產業對中國的依賴之際，這一新規可能將限制中國公司在美國電動汽車供應鏈中的作用。
彭博社分析稱，福特在密歇根州馬歇爾擁有並運營一家電池廠，但從中國電池巨頭寧德時代獲得技術許可，或許可以從新規中獲利。福特發言人給美國「政客」（Politico）新聞網發送的電子郵件中也強調，寧德時代沒有馬歇爾工廠的任何所有權。對此，政府官員拒絕透露福特這家工廠生產的電池是否有資格獲得稅收抵免。
美聯社報導稱，由於拜登政府尚未公布任何名單，因此目前還不清楚哪些車輛有資格獲得新計畫中的全額稅收抵免。美國財政部還表示，為了在規則制定過程中繼續提供信貸，擬議的規則將為明年1月1日之後投入使用的電動汽車提供一個過渡期。
今年5月，福特汽車首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）曾在一次演講中提到中國車企的電池技術，並提醒道，如果電池技術在美國本地化的問題被迫捲入政治，所以「我們必須在我們的國家解決這個問題」。
路透社當時指出，法利暗示的正是福特與寧德時代的合作遭質疑一事。與此同時，一些美國議員不斷要求在電動汽車電池領域削弱中國優勢、減少對中國的依賴。
