你能想像嗎，臺灣絕非你所以為的那樣弱小，實力足以碾壓90%以上國家，它正形成世界最強大的F-16戰群，並將跟美國合作生產新式武器……當你瞭解到臺軍正在悄然發生的脫胎換骨的巨變時，你可能會大吃一驚：其實，臺灣實力不可小覷！
大家好，歡迎收看新冷戰情室的《台海風雲》特別節目，我是凌遠山。今天先跟大家講講F16V的最新進展，然後跟大家聊聊臺灣空軍最需要更新什麽樣的機型，F15E到底適不適合臺灣空軍。
最新的消息說，臺灣空軍的「鳳展專案」，由美商洛克希德馬丁與漢翔，將140架F-16A/B戰機升級為F-16V（blk20）毒蛇，已在12月21日全數完成。空軍另外以代號「鳳翔專案」，對美國軍購66架全新F-16V（blk70）戰機，按規畫將於明年交付單座機、雙座機各1架。根據預算書顯示，空軍明年1月至12月打算派遣65名官兵赴美接受戰術專項訓練，總人數相比近3年派出的50名還要多。
空軍指出，F-16V（blk70）的推力變大、機身優化、因為加了適型油箱而航程增加、可以視距外作戰及具有部分匿蹤等特點外，更搭載對空搜索、追蹤、武器導控、電子作戰及通訊等多種功能的有源電子掃瞄陣列雷達AESA。F-16V還加裝了新的任務計算機和電子戰套件、自動地面防撞系統以及各種駕駛艙改進。F-16V可以與包括F-35和F-22在內的第五代戰鬥機進行互操作，可部署在壓制敵方防空（SEAD）任務、空對地和空對空作戰以及縱深攔截和海上攔截任務中。
這樣算下來，新購的66架加上原有改裝的F16V，臺灣空軍就有超過200架四代半F16V了。這些F-16V必將成為臺灣空軍的絕對主力。
軍事網站《全球火力》2023年全球軍事實力排行榜中，美國、俄國與中國位居前3名，臺灣則從去年的20名小幅度下滑至23名。但是，臺灣「空中實力」排名，卻名列前茅，擁有285架戰鬥機和91架攻擊直升機，全球排名第8；而「可用後備軍人數」約有150萬名後備軍人，更是位居世界第1。
F15E適合臺灣作為下一代戰機嗎？
從臺灣方面來說，雖然這批新購及升級的F-16V將陸續運交，但臺灣空軍現在還是應該考慮採購新一代戰機的問題。
為什麽這麽說呢？臺灣空軍現存還擁有55架法製幻像2000及133架自製的F-CK-1經國號戰機在服役。幻像2000及F-CK-1都只是第4代機的水準，特別是F-CK-1經國號戰機在研製時已經有很多如航程等性能受限，都無法應對戰力越來越強的共軍空軍。幻像2000及F-CK-1經國號加起來的188架戰機在可見的將來必須更新換代，否則將來萬一需要與解放軍交戰時，恐怕只是白白的犧牲，毫無戰力可言。
那目前來說，有什麼新型戰機是臺灣有可能購買的呢？目前全世界基本上只有美國可能向臺灣出售戰機，所以以下只會討論美製戰機。
論當今的美製戰機，戰力最強的當然是F-35。如果臺灣可以擁有100架F-35B，戰力就可以凌駕共軍空軍，可以保臺灣20年的安全。可是，F-35不僅購置成本貴，操作成本也很貴，連美軍都吃不消，更何況臺灣。當然，由於F-35戰力真的十分強，對臺灣的安全有決定性的影響，所以就算出鉅資去購買還是值得的。不過，這麼先進的戰機，以目前的外交形勢來說，美國依然是不會出售給臺灣的。更何況臺灣內部情況極為複雜，賣臺的第五縱隊勢力龐大，間諜案迭出，美軍也不放心。
美國現在正生產三款4.5代戰機，分別是F-16V、F-15EX及F/A-18E/F。F/A-18E/F超級大黃蜂我在上期節目中已經探討過了，很多朋友都留言說其實最適合臺灣的還是F15E。我們今天就來說說F15E。
F-15E是這三款戰機中武器酬載量最強，發動機推力最大的。在過去的十幾年，波音公司自費研發F-15的各種新改良項目，希望能讓這款問世超過40年的飛機仍能夠延續下去。
波音曾提出F-15的匿蹤改良版，稱為F-15SE沉默鷹，雖然雷達截面比傳統F-15小了一半，然而這樣的效果仍無法與真正的匿蹤戰機相提並論，而且大大減少了F-15的武器酬載量。要知道F-15的大酬載量是其性能上的最大優點，F-15SE大幅減少了酬載量但匿蹤性卻不具競爭力，是一個兩頭不到岸的設計。
波音之後對F-15的改良，就不把重點擺到匿蹤化，而是在航電更新與增強掛載能力，這就是「先進鷹計畫」。美國空軍為了填補因F-35產量暫時不足而產生的戰力空隙問題，也接受了「先進鷹」的設計，這就是後來的F-15EX。
由於F-15EX改良之處眾多，而被正式命名為「鷹式II」（Eagle II）型戰機，2021年3月首架交付美國空軍，美國空軍打算以F-15EX作為F-35等第5代機的輔助，及執行一些不需要第5代機執行的任務。
F-15EX的前身，以空優戰鬥為主的F-15 Eagle戰果輝煌，美國空軍在1991年的第一次波斯灣戰爭，獲得36場空戰勝利、1999年科索沃戰爭，擊落4架南聯盟較先進MiG-29戰機，且無一架損失。
以色列空軍更曾在1982年第五次中東戰爭的貝卡山谷地戰役，以F-15與F-16聯手出擊，擊落82架敘利亞的MiG-21/23戰機，F-15機群只有兩架受損，其中一架F-15被一枚R-60短程空對空飛彈擊中，擊毀了一個引擎，仍能飛回基地修復。
所以到目前為止，第一代的F-15鷹式在空戰中擊落大量敵機，但本身從未被擊落。美軍將F-15EX命名為Eagle II，應該是想繼承這個光榮傳統！
具體來說，「先進鷹」將F-15原本就頗大的武器攜掛量進一步提升，F-15EX可以攜帶全套的空對空、空對地和空對海的各種打擊武器。武器掛架是12個空對空硬點，滿掛可達12枚空對空飛彈。或15個空對地硬點，裝彈載荷達到無與倫比的13.275噸。
雖然F-15EX放棄匿蹤外型設計，但是透過內部整合式的電子戰裝備，也能提供全方位的電戰保護，並與其他電子預警器、紅外線預警器即時通信，以提高生存能力。
發動機方面，F-15EX最大起飛重量8.1萬磅（約36公噸），可採用GE的F110-GE-129發動機，或是普惠（Pratt&Whitney）的F100-PW-229渦扇發動機，而它們的推力都達到了驚人的2.9萬磅（約13公噸）。
F-15EX的任務電腦也全面更新，它的核心處理器能夠處理每秒870億條指令，是目前世界最快的任務電腦，搭配全面觸控平板的座艙，可協助飛行員對環境的理解，減少工作量，使得F-15EX更好操作。
不過，美國空軍採購F-15EX的最重要原因還是因為它便宜。F-15EX的飛行時數可達20000小時，而且每小時飛行成本只是29,000美元，是美軍中飛行成本最小的機種之一。臺灣軍費有限，低飛行成本對臺灣空軍來說也是一個極大的優點。
在戰力上，F-15EX的酬載量遠大於F-16V，有22個掛載點。如果臺灣購買F-15EX，在台海戰事爆發時，緊急起飛的F-15EX可扮演飛彈卡車的角色，而且較長的滯空時間，也可以持續保衛臺灣上空。而臺灣戰時空軍基地跑道會遭到共軍持續的攻擊，長滯空時間的戰機可以不用經常需要降落，需要盡量避免要降落時因跑道遭受破壞而未能降落，飛行員被迫放棄戰機的情況發生。
當然，F-15EX也有一個問題，那就是不具備匿蹤能力，在面對共軍殲-20這種匿蹤五代戰機時應該沒有太大的勝算，這是需要F35和F22去對戰的。但在面對殲-10C及殲-16等共軍對手時維持空中優勢還是毫無懸念的。
臺灣空軍的機會
至於F-16V就不用多說，因為臺灣目前已經使用由F-16 A/B升級而來的F-16V及已經購買了66架全新的F-16V。如果再買F-16V去取代幻像2000及經國號，那便可以進一步減少空軍的後勤及訓練負擔，減省費用。但缺點是對臺灣空軍的戰力提升不大，因為F-16V是既有的戰力，再增購只是量變，而沒有質變，不能提供不同類型的戰力結合，令臺灣空軍過於單一化。如果全空軍只用一款機型，便做不到不同機種互相配合，取長補短的效果。你比如說F-15EX可以提供大量的彈藥酬載量，這一點F-16V就做不到。
另外，美國國會近期在審查國防部提出的「2024國防授權法案」（National Defense Authorization Bill）時，同意空軍明年汰除42架A-10「疣豬」攻擊機，以及57架F-15C/D「鷹式」戰鬥機，共近百架軍機，用騰出來的編製空間與資金，加速推動現役F-35戰機升級與「次世代空優」戰機與忠誠無人僚機（NGAD）計畫的發展進度。
多年以來，美國國會立法者與空軍就A-10的命運一直爭論不休，美國空軍一直說A-10這種慢速攻擊機過於脆弱，無法在高強度的戰場環境生存。然而國會議員則非常滿意A-10的出勤表現，認為美國空軍換裝速度太快，「喜新厭舊」，而A-10疣豬在過去30多年的戰爭，包括兩次伊拉克戰爭、阿富汗戰爭、反恐戰爭，總能切實有效的完成近距離空中支援任務，而且維護費用也比其他先進戰機來的少。
至於1/4的F-15C/D戰機除役計畫呢則爭議較小，未來3/4的F-15C/D戰機仍將持續部署於空軍國民警衛隊的編製中，而且可以陸續換裝新型的F-15E「打擊鷹」戰機以及增強型F-15EX戰機。
這對臺灣來說無疑是個絶好的機會。
這裏順便說一下，改造一架飛機其實比新造還難。為什麽這麽說呢？過程中有些部件必須拆卸做更新，有些則需讓它維持原樣，而一架F-16約有20萬個零部件，因此這些過程都須經過完整的規劃，每架飛機也須臨機應變，不像新機的零部件跟組裝作業，一切都按照固定的SOP、而且剛剛好的模式。
而且這些F-16A/B都是飛過20幾年的東西，很多零部件根本沒有打開來動過，這些東西不只很難打開，甚至是打開來才發現裡面問題一堆，這些都要一一解決的，該換掉的要另外做更換，該上油的要上油，就算最後完成了要組裝起來，也可能會遇到密合不來、組不起來的問題，真是「拆解光光容易，組裝起來困難」。
漢翔公司的相關人員透露，一架F-16A/B型要升級至F-16V型，需要經過37個站點，從裝卸發動機、更換AN/APG-83雷達、換新起落架、更新部分機體隔框、加強垂直尾翼基座結構、更新原廠匿蹤塗料等，每一個站點都有不同的執行項目，前一個項目完成並獲得洛馬管理人員的檢查、簽核後，才可以進入到下一個站點，整個過程就像闖關遊戲一樣。
據漢翔統計，整個「鳳展專案」在全盛時期投入了近1000人參與，啟動3班制24小時作業，並且幾乎是全年無休，高峰期一年甚至只在農曆春節停線3天。真的很不容易！
最後說兩句題外話。臺灣國大選臨近，中共頻頻介選，假消息、帶風向等各種手段盡出，「臺灣資訊環境研究中心」（IORG）27日發布中共官媒抖音號今年7至9月「最愛引用的臺灣名嘴」排行榜前10名，
直指中國正在利用部分臺灣名嘴的言論打造非常偏頗的臺灣形象、正好符合中共利益的「世界觀」，其中包括「疑美論」、「美國是世界亂源論」、「反對日本排放福島核處理水」、「讚揚中國華為」「台海局勢兵凶戰危」等，成為中共統戰求之不得的『以臺批臺』的輿論武器。IORG示警說：別小看了這些名嘴，他們的影響力比總統還大。
好了，今天的新冷戰情室《台海風雲》專題就到這兒了，地球另一面的亞太地區已經邁入新年，而地球另一端的我們，也正等待著即將邁入新年的激動時刻。在這辭舊迎新之際，遠山和《新冷戰情室》團隊，祝大家新年快樂，龍年行大運！也讓我們一起齊心協力，共同維護臺灣永享繁榮、幸福與和平！
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