也門叛軍胡塞組織對紅海商船的威脅升高。圖為胡塞武裝將於 2024 年瞄準紅海船隻 , 胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞旅發表聲明稱，他們用海軍飛彈襲擊了紅海駛往以色列的「佐格拉菲亞號」船隻。（圖片來源：Mohammed Hamoud/Getty Images）
【看中國2024年1月21日訊】（看中國記者楊天資綜合報導）紅海危機持續發酵，衝擊全球航運業，航運運費自去年11月以來已上漲329%，有分析認為這場危機造成的破壞已經超越當年新冠疫情早期對供應鏈的影響。路透社1月20日引述多名消息人士稱，有伊朗革命衛隊及黎巴嫩真主黨（Hezbollah）派遣的指揮官在也門協助指揮和監督胡塞武裝組織（Houthis）的紅海襲擊行動。
路透社：伊朗及真主黨派指揮官赴也門 協助胡塞武裝襲擊紅海商船
也門叛軍「青年運動」（或譯胡塞組織）對紅海商船的威脅升高，胡塞組織聲稱所有在紅海地區的英國和美國資產，都是他們合法攻擊的目標。路透社引述4名消息人士指，伊朗在以巴開戰後向胡塞武裝增加武器供應，提供先進無人機、反艦巡航導彈、中程導彈和彈道導彈。
消息人士指，革命衛隊指揮官和顧問向胡塞武裝組織提供專業知識、情報支持，為他們確定前往以色列的船隻目標。
一名伊朗內部人士指，革命衛隊持續協助胡塞武裝組織進行軍事訓練，其中一批胡塞武裝分子12月曾在伊朗基地受訓，以熟習使用導彈和新技術。他又稱，伊朗指揮官前往也門，並在首都薩那（Sanaa）設立指揮中心，由高級指揮官管理。
美國去年12月曾指控伊朗深入參與胡塞武裝行動，指伊朗的情報是胡塞武裝能瞄準船隻的關鍵。伊朗及胡塞武裝均否認說法。
美國總統拜登1月18日在白宮對記者說，美國近日對胡塞武裝的打擊未能制止他們攻擊，美方的打擊行動會持續。
白宮國家安全委員會發言人柯比當天說，美軍再次轟炸胡塞武裝的據點，摧毀兩枚導彈，阻止胡塞攻擊紅海船隻。這是美國一週內第5次空襲也門。
美軍中央司令部說，胡塞1月18日晚上從也門發射兩枚反艦導彈，攻擊一艘美國油輪「凱姆·蘭傑」（Chem Ranger）號，船隻沒有受損，也沒有人員傷亡。這是本星期內遭胡塞襲擊的第三艘美國貨船。胡塞發言人稱，這艘油輪在亞丁灣被擊中。
不過五角大樓強調，美國和胡塞武裝之間不處於戰爭狀態，一個星期來對胡塞的軍事行動純粹出於防禦目的。
胡塞武裝領袖胡塞同日上電視說，胡塞現在與美英和以色列處於直接對抗，它正在提升軍事能力。「我們的海上行動產生了非常大的影響，這正是我們想要的。」
他說，胡塞武裝要成為美國和以色列的「真正壓力點」。
紅海危機破壞供應鏈遠超新冠 航運費上漲329%
紅海危機持續打擊船運業，對國際供應鏈的衝擊日益明顯，而危機恐怕還遠未結束。丹麥海事數據分析公司Sea-Intelligence表示，紅海危機對全球供應鏈造成的破壞，已遠超新冠疫情初期對供應鏈的衝擊。
總部在哥本哈根的海洋情報分析公司Sea-Intelligence，紅海危機造成的破壞已超越新冠疫情早期對供應鏈的衝擊。由於運送部件的集裝箱遲到港，一些大公司的生產已受影響。特斯拉、沃爾沃（Volvo）等汽車公司和米其林輪胎最近先後公布要暫停生產，家具商宜家也警告產品會延遲出廠。
由於運送零部件的貨櫃延遲運抵，一些大型企業的生產已受到影響。Tesla和富豪等汽車生廠商和米其林輪胎已先後宣布局部暫停生產。
據報，許多貨櫃運輸商和化石燃料公司為避免受到葉門胡塞武裝襲擊，已改為繞道非洲南端的好望角。11月中旬從上海往歐洲運送一個貨櫃的費用為707美元，但現時已飆升至3030美元，航行時間額外增加14天。
彭博通訊社報導也指出，運輸受阻對水果、穀物等食品影響尤其嚴重，本已稍為緩和的全球食物通脹可能再度惡化。
彭博資訊報導，由Nautilus、英國航運商會（UK Chamber of Shipping），以及英國鐵路、海路和公路運輸工會（RMT）組成的戰爭行動區域委員會（WOAC）開會討論後，達成這項協議。Nautilus也說，這項協議自19日起實施，從之前建議只保障與以色列有關聯船隻的船員，進一步擴大適用範圍，目前適用於與英、美兩國有關聯的船隻。
據彭博社分析報導，美英在紅海對胡塞的反擊加劇整個船運業的混亂，突顯供應鏈可能面臨持久威脅。咖啡和水果等物產的運輸開始受阻，料將導致本已緩和的全球食品通貨膨脹再生變數。
愈來愈多貨船避開紅海而繞道非洲南端好望角。運送穀物和水果等農產品的貨船面對的問題比運載天然氣與石油的船隻更大，因為航運時間加長，這些產品可能腐爛。
意大利出口商擔心奇異果和柑橘等會在運輸途中變質；中國的生薑價格已經上漲；一些非洲咖啡豆的運輸已延誤。一些運送穀物的貨船已避開蘇伊士運河；有些開往中東的牲畜運輸船也改變航線。
印度主要葡萄出口商Euro Fruits的董事經理阿格拉瓦爾申訴，這場危機「讓每個人都成了輸家」。
