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廉價「中國製造」結束要麼創新要麼減速

發表：2012-03-13 12:12

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中國是世界上最大的製造業基地，中國製造佔到全球製造的五分之一。但現在形勢發生了變化，廉價的「中國製造」時代可能要畫上句號了。渣打銀行3月5日發布了一項針對200家開設在珠三角地區的港資企業的調查結果，發現今年工資已上升了10%。在深圳的富士康，上月工資上升了16%至25%。

從2002年到2009年，廣東省藍領工人勞動力成本(包括福利)每年上升12%，在上海，這一數字是14%。有分析師估算這一數字在菲律賓大約是8%，在墨西哥可能只有1%。如果中國貨幣和船運費用每年上升5%，工資每年上升30%，那麼到2015年，北美製造將和中國製造成本相同。當然，現實中，這一聚合效應可能不會那麼快，但趨勢是清晰的。

如果廉價的中國製造正在消失，那將會由勞動力成本更低的貧窮國家來替代中國製造的地位嗎？這是一種慣常的思維，但這是錯誤的。儘管中國勞動力成本在增長，但中國有可靠的供應鏈和其他基建設施，這對於企業的持續發展十分重要。同時，中國沿海地區還有其他優勢。首先，沿海地區接近繁榮的中國本土市場，那裡消費需求巨大。第二，伴隨工資增長，中國生產力也在增長。第三，中國的勞動力市場足夠巨大且靈活以適應週期性行業。第四，中國的供應鏈是成熟且反應靈敏的。

另一個預測，是說中國的內陸工廠將超越沿海工廠。這主要是因為勞動力更願意在家門口工作。但內陸勞動力成本較沿海地區的優勢並不明顯，而將工廠遷移至內地還面臨著一系列未能預測到的成本。比如，出口運費更貴，高技能人才更缺等。如果中國糾結要繼續興旺，製造企業必須向產業鏈上遊走，這意味著必須擺脫加工，開始創新和設計。中國廉價勞動力成本的老模式過時了，中國面臨的下一階段是：要麼創新要麼減速。

来源:上海證券報

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