加拿大海軍穿越地球上最具爭議的水域(圖)

2023年11月2日，加拿大海軍中尉雅各布·布羅德里克、海軍作戰軍官本·休斯中尉和渥太華號艦艇指揮官薩姆·帕切爾在該艦過境臺灣海峽時在艦橋上執行任務。（圖片來源：Gregory Cole/加拿大武裝部隊 PhotoLess） 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

【看中國2023年12月5日訊】（看中國記者路克編譯）夜間穿越臺灣海峽是對神經、航海技術和政治意識的考驗，在這種環境下，輕微的誤判就可能導致國際衝突。這是十一月的第一個晚上，天很黑，加拿大海軍中校薩姆．帕切爾正在參加這項測試。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

他的4,800噸級戰艦HMCS Ottawa號以高達24英里/小時的速度在數十艘商業漁船和商船之間穿行，同時其任務始終保持在國際法規定的邊界之外。

渥太華的雷達追蹤著中國戰艦，它們試圖跟隨加拿大護衛艦，同時在世界上最擁擠的水道穿梭，繞過商船的紅綠燈光。

作為加拿大海軍護衛艦的船長，帕切爾身邊有一名律師和一名公共事務官員，因為對於加拿大和美國的其他西方盟友來說，這一切都是為了維護「基於規則的國際秩序，如果加拿大船隻違反海洋法侵入領海，或者給對手有機會將渥太華的航向視為「挑釁」，帕切爾的12小時巡航將迅速成為國際事件。

渥太華號後方一英里處，一艘美國海軍驅逐艦追隨帕切爾的帶領。

這只是CNN在世界上一些爭議最激烈的水域中看到的緊張時刻之一。

中國軍艦幾乎總是出現在地平線上，在南海溫暖水域經常出現的陣雨中進進出出時，它們看起來很陰暗。

其他時候，中國的空軍在空中出現，這可能具有威脅性，正如渥太華直升機的機組人員在國際水域兩次被中國戰鬥機攔截時發現的那樣。加拿大國防部表示，中國戰機的演習「使所有相關人員的安全面臨不必要的風險」。

危險的地方

臺灣海峽是一條110英里寬的水道，將中國大陸與民主統治的臺灣島分隔開來，被認為是世界上最可能引發衝突的海域之一。

儘管加沙和烏克蘭衝突激烈，許多分析人士擔心這些水域可能成為下一個戰爭舞臺。

中國領導人習近平發誓要控制臺灣，儘管從未統治過臺灣，中國共產黨認為臺灣是其領土的一部分，並在必要時使用武力。

但美國致力於為臺灣提供自衛手段，華盛頓一直定期派遣軍艦通過該海峽，以表明根據國際海洋法，船只有權自由通過該海峽。

根據新加坡拉惹勒南國際研究學院研究員科林．科(Collin Koh)保存的資料庫，11月1日拉斐爾．佩拉爾塔號航空母艦的過境是美國海軍或海岸警衛隊船隻今年第六次過境。

北京稱這些航行是挑釁，侵犯了中國領土。

加拿大海軍與美國海軍一起進行了一些航行，其中包括去年六月的一次航行，當時一艘中國軍艦危險地接近美國軍艦「忠勛號」——距離如此之近，美國船長不得不採取行動避免相撞。

水上下棋

11月1日傍晚，當渥太華號從南部進入臺灣海峽時，拉斐爾．佩拉爾塔號緊隨其後，該事件一直困擾著加拿大海軍渥太華號艦艇的指揮官。

「我們只想安全地通過這裡，」渥太華號船長帕切爾說。

帕切爾解釋了他12小時穿越海峽的計畫。他將儘可能靠近一條線，使他的船距離中國大陸和臺灣海岸至少24海浬。

儘管國際公認的限值領海範圍為12海浬，除此之外還有12海浬，稱為「毗連區」。他說，這是一個「緩衝區」，允許中國大陸或臺灣警告船隻遠離其領海，但過往船隻完全有權進入其中。

儘管如此，渥太華號的航向還是引起了臺灣軍方的警告，臺灣軍方在海峽內派有船隻監視渥太華號和拉斐爾．佩拉爾塔號的航行情況。無線電中的聲音建議帕切爾改變航向以避開臺灣區域。

但他表示，他更擔心的是不斷出現在渥太華號前面的綠燈和紅燈商業漁船。避免與它們發生碰撞是帕切爾最緊迫的任務。

他指示機組人員進行一些小的航向改變，就像他在下棋一樣，他要思考未來的幾步。

「你必須小心，不要解決了一個導航問題，然後又製造了另外三個問題，」他說。

整個晚上，當渥太華號搖擺時，帕切爾盡其所能阻止船頭指向中國方向。他說，這可能會發出錯誤的信息。

天亮後，渥太華號駛入海峽北端的東海，帕切爾的航行計畫已經奏效。中國軍艦一直遠離渥太華，甚至沒有通過無線電向渥太華號致意。

中國飛機的危險攔截

儘管中國海軍這次沒有向渥太華號巡洋艦致敬，但他們一直在注視著，即使在漆黑的夜晚肉眼看不到，他們也能在雷達上看到。

事實上，在加拿大軍艦接近南沙群島之後，在巡航的第四天之後，渥太華號上似乎一直有至少一個陰影，中國海軍似乎一直在渥太華號的雷達上出現。中國在有爭議的海域建造人造島嶼和軍事設施，儘管習近平曾承諾不會這樣做。

中國聲稱幾乎整個130萬平方英里的南海都是其主權領土。但越南、菲律賓、馬來西亞、文萊和臺灣等國政府也聲稱對其中部分擁有主權。

習近平領導了中國海軍建設熱潮，中國海軍艦艇數量超過美國成為世界上最大的海軍。

渥太華的船員們一直敏銳地意識到中國的存在。每天早上7點，船上的揚聲器都會發出叫醒/早餐聲，隨後會報告船上的情況。

跟蹤渥太華的中國軍艦的型號和船體編號是該情況報告的一部分。

在航行的大部分時間裏，特別是在中國控制的島嶼附近，不允許在船上的露天甲板上使用手機，以免成為黑客攻擊的目標。通向室外的艙口上有一個紙質標誌，提醒機組人員不要將設備帶到室外。

白天，在南海，從渥太華的飛行甲板或室外橋翼，肉眼經常可以看到中國軍艦。黃昏時分，中國軍艦有時會在夕陽的映襯下暴露出來。

10月29日，事情發生了潛在的危險轉變，可能會造成人員傷亡，並使南中國海的緊張局勢加劇到新的水平。

在中國聲稱擁有主權的西沙群島以東搜尋先前提到的潛艇接觸事件時，渥太華號直升機及其四名機組人員報告稱，與中國戰鬥機有兩次近距離接觸，後者距離加拿大直升機不到100英尺，並且在加拿大官員稱，第二次是在其前方釋放照明彈，可能導致其墜毀。

「在這種情況下，直升機面臨的風險是耀斑進入旋翼葉片或發動機，因此這被歸類為不安全、不標準、不專業，」渥太華號上的空軍軍官羅布．米倫少校說。

這種事件並不罕見。美國國防部官員10月表示，過去兩年裡，他們看到近200起中國飛機飛越南海和東海的「脅迫性和危險性」例子。

加拿大人也看到了這一點。就在兩週前，加拿大空軍一架巡邏機報告稱遭到了一架中國飛機的不安全攔截。

北京方面予以反擊，指責加拿大在直升機事件中「抹黑中國」，並就此類近距離接觸的地點向華盛頓進行訓誡。

「（他們）在中國周圍的水域和空域，而不是在墨西哥灣或美國西海岸附近。」中國國防部發言人10月26日表示，「美國飛機和軍艦不來，中國軍隊如何攔截？」

幾天後，乘坐同一架直升機飛越東海的CNN記者一直在關注這起照明彈事件。這一天沒有中國攔截，但CNN記者在短短三個小時的飛行中發現了三艘中國軍艦。五角大樓估計中國現役艦隊有340多艘，這只是其中的一小部分。

直升機機艙內的兩名雷達操作員在儀器上尋找軍艦接觸情況，而駕駛艙內的兩名飛行員則尋找表明船隻高速移動的長尾跡。

實彈演習

為期12天的旅程的第四天，渥太華將與美國海軍拉斐爾．佩拉爾塔號和澳大利亞驅逐艦布里斯班號一起乘坐軍艦三駕馬車前往南中國海南部。

三艘水面作戰艦艇排成一排，佩拉爾塔號領先，渥太華號落後，以便有機會測試他們的大炮，較大的佩拉爾塔號和布里斯班號上有5英吋武器，渥太華號上有57毫米火炮。

但渥太華擁有這次演習的明星選手，錘頭靶標無人機，也稱為無人水面車輛-靶標（USV-T）。

它本質上是一艘16英尺長的遙控快艇，速度可達40英里/小時。

渥太華的無線電操作員通過國際頻率宣布演習即將開始，並在演習期間每隔15分鐘重複一次警告。

這次實彈演習是「高貴馴鹿」演習的一部分，該演習涉及來自美國、加拿大、澳大利亞、日本和紐西蘭五個國家的船隻和飛機。

這五個單位中的每一個單位都根據日常優先事項進出演習。只有加拿大、美國和澳大利亞參加了此次實彈演習。

當佩拉爾塔、布里斯班和最後渥太華在南海公海上空冒出濃煙測試他們的大炮時，錘頭鯊準備對他們進行模擬攻擊。

佩拉爾塔首先向高速行駛的船隻開火，發射子彈以測試驅逐艦的目標，但不一定會擊沉錘頭鯊或使其癱瘓。幾聲槍響後，美艦的炮失火了。

渥太華號上的管制員啟動錘頭號驅逐艦在布里斯班航行，這艘澳大利亞驅逐艦的炮手也在進行磨練。一枚爆炸性的炮彈使這艘遙控快艇在一陣黑煙和大片彈片飛濺中癱瘓。

但錘頭鯊並沒有沉沒，為了安全起見——如果它留在水面上可能會對其他船隻造成航行危險——必須將其送入海底。

這是渥太華的工作，但指揮官中校。帕切爾不想使用該艦主炮的炮彈來完成這項工作，每枚主炮的成本超過7,000美元。艦橋翼上的0.50口徑機槍所提供的彈藥應該能夠以更便宜的成本擊沉錘頭鯊號。

幾次爆炸後，火焰從這架16英尺長的無人機中噴湧而出，泄漏的燃料在水面上燃燒，很快將其吞噬。雙髻鯊的弓升起並滑入水面以下，使燃料和機油燃燒一兩分鐘。

渥太華號作戰官員肖恩．米利中尉表示，實彈演習取得了成功。

他說，美國人沒有像錘頭鯊這樣的無人機，因此美國炮手很高興有機會在此類演習中接受加拿大無人機的測試。

光明的一面

與澳大利亞人一樣，加拿大人也努力確保他們在這些有爭議的水域所做的事情保持平衡。

所以後飛行甲板上有啤酒、漢堡和熱狗燒烤。萬聖節期間有各種裝飾品、服裝和電影之夜，在幾乎滿月的情況下（還有一艘中國軍艦的警惕目光），人們坐在個人草坪椅上觀看大屏幕上的恐怖電影。

但對於加拿大護衛艦上的許多人來說，這次航行的亮點是「跨越界限」儀式，這是一個標誌著水手第一次跨越赤道的活動。

渥太華號護衛艦早些時候在太平洋部署期間駛入馬來西亞和新加坡以南的南半球，數十名渥太華號護衛艦在儀式上獲得了一席之地。

儀式包括浸泡、吃令人倒胃口的食物、由海神海王星國王主持的法庭，最後是在渥太華後飛行甲板上專門建造的「熱水浴缸」中浸泡。

最後，首次穿越者將獲得證明自己身份的卡片，他們將在餘下的海上航行中珍惜這些卡片，以免再次受到海王星法庭的判決。

一名入伍船員描述說，收到這張賀卡是因為聖誕節提前到來，這是有史以來最好的禮物。

這正是帕切爾希望從他的團隊中聽到的東西。

他不希望他的船員受傷太緊，他還想表明渥太華正在做的事情是例行公事，以國際法和規範允許的方式穿過國際水域。

来源:看中國

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