紐時:卡車輸通中國經濟 污染代價高昂(圖)
北京街頭卡車 (TEH ENG KOON/AFP/Getty Images)
卡車是輸通經濟發展的重要工具,可是中國上千萬輛的卡車尾氣,使數億人每天暴露在致命的煙霧中。而且,中國卡車的燃油質量低劣,相比於美國柴油燃料中硫的最大濃度百萬分之15,中國高達百萬分之2000,致使卡車造成的污染超過美國 130倍,使中國取代美國成為世界上最大的全球變暖氣體排放國。
中國卡車污染嚴重
紐約時報12月8日廣州報導,每天夜晚,無數笨重貨運卡車轟鳴著開往中國的主要城市,留下一團團的柴油尾氣。到黎明破曉之時,那些通宵開窗的居民可以發現,家中被鋪上一層濃黑的柴油煙塵。
報導指出,卡車是經濟發展的重要工具,但在中國其造成的污染卻高度有害,中國卡車燒的柴油所含的硫污染物,超過美國柴油硫含量的130倍。中國公路上的1000萬輛卡車、佔所有車輛的四分之一,是主要的道路污染罪魁,也使中國越過美國成為世界上最大的全球變暖氣體排放國。
由於中國柴油價格低廉,使卡車比污染較少的火車運輸成本還低。中國商用大型貨運卡車銷售數量已經遠超美國。自2000年以來,重型卡車銷售量已上升六倍,而一般轎車銷售增長了八倍。根據世界銀行研究報告,由此造成的各種問題,包括中國城市的交通陷入癱瘓、污染使人呼吸不暢,導致每年數十萬人因心臟和肺部問題過早死亡。 國際專家說,數億中國人每天暴露在污染煙塵中,在潛在致命的煤煙粒和煙霧的混合物中工作。
美國監管當局已把柴油煙列為可能致癌物質。越來越多的學術文獻指出,因柴油車尾氣、燃煤電廠和其他污染來源產生的微粒而致死的人,佔因室外空氣污染死亡人數的90%,因為這些微粒深度滲入肺部。中國的大氣科學家在今年環境科學雜誌(Journal of Environmental Science)的分析中指出,在廣州,因空氣微粒污染,一年有226天空氣質量遠遠偏離正常標準。
廣州一項有關柴油車尾氣的學術研究發現,中國卡車排放的微粒異乎尋常的多和大,由於發動機常常發動不充分,或車輛被迫超載損壞了排放設備。
中國卡車燃油品質低劣
美國大多數柴油燃料最大硫濃度只允許百萬分之15,而中國允許直到百萬分之2000。美國汽油平均硫限制含量最大到百萬分之30,而中國允許高達百萬分之800。
西方煉油廠對含低硫原油需支付額外成本,因為脫硫很困難。但在中國,為了控制通貨膨脹,中共政府要求加油站不得抬高汽油和柴油的價格,以致煉油成本壓低。這使煉油企業如中石化(Sinopec)更需要購買便宜的原油。
一位中國卡車司機張先生表示,他的卡車載重經常超出法律限制的兩至三倍,他說:"當然我要放上更多,否則如何生活?"。他的薪酬基於承載多少貨物而定,儘管卡車超重既損壞道路也並排放額外的污染。他承認,柴油車的尾氣對身體不好,而且許多卡車司機咳嗽嚴重。他說:"咳嗽伴隨老齡,但駕駛卡車使這種情況更加惡化"。
来源:紐約時報
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