理想:惹不起的車企(圖)
【看中國2023年7月12日訊】最近兩天,福建三明一輛理想汽車突然加速衝進餐廳撞飛2人的視頻被人在短視頻平臺到處發。媒體們說,周邊商戶稱有人當場死亡。目前當地警方還在調查當中,理想汽車則表示「配合調查」。
對於這種回覆,已經麻木了,基本上各類車企在遇到不想回覆的問題時,都會和深圳有關部門和北極鲇魚一樣。倒是發布理想汽車事故視頻的博主有點意思:「車主居然說是車自己失控。」
是啊,看清楚車標再怪車好嗎,不是每一輛新能源都姓特的,但這從側面反映了一個問題。也許博主潛意識裡意識到了:說理想有問題是危險的。比如,最近有一篇《關於理想L9十個不能說的秘密》在網上流傳,其中提到理想的制動距離不明,採用浮動式卡鉗會產生熱衰減,制動距離很可能大於40米;L9宣傳的Nappa真皮座椅其實只在前排椅中間和靠背小面積使用;L9的杜比聲效涉嫌虛假宣傳,杜比壓根沒提供過7.3.4的配置。快充速度極慢,L9的增程式發動機其實和十幾萬的車同屬一個系列等等。
別的車企遇到這種沒名沒姓的文章,一般會選擇裝死。但理想汽車很快就做了「直面惡意詆毀」的回應,比如,公布了L9和BBA相比的制動距離,杜比官網的認證,發動機油耗、快充速度等等。
這些回應挺好,但咱們還有一些疑問。比如,制動距離上,理想引用了懂車帝的數據,但懂車帝這裡測試的是最短剎車距離,而不是多次連續剎車後的剎車距離。原文中關於浮動式卡鉗會導致熱衰減的問題,理想沒提。麋鹿測試這種理想說成績好,大家能看到斷軸的也可以不提。
但Nappa真皮的問題咱是沒看懂。車黑說理想L9的Nappa真皮座椅不是全車,只在前排座椅中塊與靠背小面積使用,全車使用面積30%左右。理想回覆說,一二排確坐墊和靠背打孔區域用了,(一二排啥意思?不懂)正面座椅覆蓋60%——這倆說法有啥本質不同嗎?
還有,和電車比充電速度,和油車比油耗這些問題,筆者覺得還不如不回覆。比如,說自己的「增程器」表現優秀,油耗遠低於寶馬X7和奔馳GLS。一輛綠牌車,百公里要8個油還這麼驕傲,要是放在10年前說給李想聽,不知道他會不會說出那句名言:腦子進水了?!
眾所周知,不論是批評理想的車還是理想的老闆,危險係數都很高,因為他們的法務部很勤快,帽子部更勤快。比如,這次車黑批評理想汽車,理想說發布文章的人,通過詆毀優秀的中國本土供應商來抹黑國產品牌:雙標成癮,詆毀成性。
這八個字可深了去了,你們老闆看過嗎?
車座水銀事件裡,是誰說媒體腦子裡都裝滿了汞?是誰說極氪009的後排就像蹲在後備箱裡一樣?又是誰三字經不離口,一會兒罵別人是太監,一會兒說別人是巨嬰的?
上個月,有用戶發帖稱,自己的理想汽車以5碼時速撞上了石墩,車的雷達全程沒有報警。李想轉發了這條微博說,D檔向前行駛情況下,雷達都是不工作的。
都跟你說了,你的車不姓特的時候不要怪車,你看評論區馬上就被佔領了不是?千言萬語匯成一句俗話:拉不出粑粑怪馬桶沒有吸力。
這些博主都是專業汽車博主,各個粉絲百萬,很多人都在汽車之家時代在李想手下工作過。發帖車主最後被噴到刪帖,這讓人也陷入了深深的自我懷疑:以前低速開車時雷達報警是不是我的幻覺?
最後,還是在自家工程師的提醒下,李想才能想明白自己說錯了,發文說D檔慢速行駛,雷達也是要工作的,自己是以前開奔馳的車養成了習慣等等,最後還不忘發上一個戴墨鏡裝酷的表情。
我的理想L9在D檔低速行駛的時候超聲波雷達是工作的,而且具備測距的功能。
哦,原來問題是出在奔馳一個標,理想一個標上。筆者數學不好,李總,你這一共是幾個標?
責任編輯:宇真
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